XC40是沃尔沃旗下的首款紧凑型SUV。国产版XC40可以说被寄予了厚望，对沃尔沃来说，指着它提振销量呢。然而，期望越大失望越大。

最新数据显示，2020年1月沃尔沃XC40销量为1876辆，2019年累计销售13216辆，平均一个月只卖了1100辆左右。

沃尔沃XC40由于销量不符合预期，其终端已经出现了大约5万元左右的优惠，综合折扣率接近20%。

但就在如此之大的优惠幅度之下，XC40的销量仍然没什么起色。

沃尔沃XC40上市之处，26.48-38.58万元官方指导价，简直让众多满怀期待的消费者大跌眼镜，在同级别这样的价格，足可以拿下奔驰GLA、宝马X1和奥迪Q3了。

现在，国产XC40即便有了5万元的让利，但是想买到2.0T车型的话，还得要26万多。同样是2.0T的奥迪Q3，现在24万多就能拿下。

更值得一提的是，XC40的1.5T车型还是三缸发动机，相较于奥迪Q3的1.4T发动机都是四缸机情况，无疑奥迪Q3的赢面还是比较大。

现在的T3智行版已经从26.48万元降至21.48万元了，但这三缸发动机很多消费者依然不会接受。

作为一款豪华车型，一些常规的人性化实用配置却让人哭笑不得。

30多万的车副驾驶竟然手动调节？除了顶配以及次顶配以外，副驾驶全都是手动调节。也不支持车联网，车机系统的语音识别功能也不好用。

如果要副驾驶带有电动调节的功能，至少还得购买35.48万元以上的车型，对于一个豪车而言实在有点“跌份”了。

还有就是后排座椅又短又直，角度又不能调节，对于后排不是那么照顾，缺乏人性化。

在品牌影响力方面，其根本不如奥迪等一线豪华品牌，同时和二线豪华的凯迪拉克XT4相比，其定价过高。

而且入门车型是1.5T车型，而XT4则是2.0T车型，在产品力方面也缺乏竞争力。其竞品车型的优惠方式也是简单粗暴。

另外就是同门的XC60的大幅优惠对XC40也形成了不小的冲击，价格相差不大，而更大的车身尺寸和更强的动力明显更容易吸引消费者。

就连店内销售也表示，XC60比XC40卖的更好，毕竟优惠力度在那摆着呢。

再说几句

以XC40的产品竞争力与售价来看，几乎是没有市场的，想要真正走量大幅降价才是XC40唯一的选择。

虽然沃尔沃XC40已经跌至22万以内，但相较于S90或XC60动辄10多万的优惠幅度还是远远不够。