今年首月销量排名前三的三款SUV,究竟好在哪儿?
据中国汽车工业协会公布的2020年1月全国汽车及乘用车的产销量数据,今年国内首月的SUV销量前三均为中国品牌车型,它们分别是长城哈弗H6(销量3.77万辆)、长安CS75(销量2.87万辆)和吉利博越(销量2.47万辆)。下面我们就来分别看看它们到底表现怎么样?
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国内SUV车型的销量神话

【外观设计】 哈弗H6似乎从来都没有为销量发过愁。它的外感设计个性并不算突出,尽可能符合更多人的审美需求,并从2015年开始就推出了红标和蓝标分别代表时尚运动和沉稳大气两种设计风格可供消费者选择。

【空间感受】 空间上哈弗H6中规中矩,不论第一排还是第二排的乘坐空间表现都很得体,虽然没有夸张的大,但每一个座位不论头部空间还是腿部空间都没有明显短板,后排座椅的舒适度也恰到好处。

【内饰亮点】 哈弗H6不论从设计、用料还是配置上相比同级车型都难以让人挑得出毛病。值得一提的是如全液晶仪表盘、电子档杆、多媒体触控大屏幕等等这些时下流行的装配你都可以在它车内找到。

【驾驶体验】 动力部分哈弗H6搭载的是1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机,与之相匹配的均为同一台7速双离合变速器。从参数上来看这两台发动机的动力表现都很不错,至于实际表现虽然与同级别的合资品牌相比依然略有差距,但与其主要竞品车型相比还是不分伯仲的。

【促销信息】 作为国内SUV界的销量一哥,哈弗H6似乎并不骄傲,如今终端价格普遍有一万往上的优惠幅度,对于喜欢它的朋友这绝对是个好消息。

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价格是长安CS75的最大杀手锏

【外观设计】 设计上长安CS75和哈弗H6走的是同一路数,中庸是它最大的特点。不过它比起哈弗H6而言更加成熟稳重,属于在大街上很难让人注意到那一类。

【内饰亮点】 相较于外观,CS75的内饰显然要年轻不少,舒展的中控台造型再加上悬浮式的中控屏都是时下流行的设计元素;大量轻触式按键,多媒体控制和空调控制加在一起只有四个实体按键,为的就是整个中控区域看起来更简洁,从而提升科技感。此外在高科技配置部分它与哈弗H6相比也毫不逊色。

【空间感受】 空间部分CS75的表现也比较主流,值得一提的是它的后排靠背角度可以自由调节,地板也几乎为纯平状态,这些都对于长途乘坐的舒适性有很大提升。

【驾驶体验】 动力部分长安CS75仅采用了1.5T一台涡轮增压发动机,传动系统部分则拥有6速手动挡、6速自动挡以及7速双离合三款变速器可供选择。不过从价格我们就可以看出,如果选择自动挡车型的话显然它搭载的第三代爱信6AT自动挡变速器不论可靠性还是平顺性上来看都会有更好表现。

【促销信息】 如今老款长安CS75终端优惠巨大,值得抄底入手,新款车型建议观望。

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中国品牌SUV车型中的品质之选

【外观设计】 在设计上吉利已经形成了一套成熟的家族化设计理念,博越自然也不会例外。整体来看博越的车身线条比较刚毅,并且局部细节上还运用了不少伶俐的点缀,显得年轻且富有力量感。

【内饰亮点】 相比其它两款车型,博越的内饰似乎更具质感,层次丰富的中控台不仅做工精良,用料也足够下本,至于配置部分它也同样出色,特别是它所搭载的GKUI 19车机系统,不论娱乐性还是功能性在同级车型中都是数一数二的。

【驾驶体验】 吉利博越的动力匹配比较复杂,拥有2.0L自然吸气发动机、1.8T高、低功率涡轮增压发动机和1.5T涡轮增压发动机四款动力总成,在传动系统部分则提供了6速手动挡、6速自动挡和7速双离合三款变速器。

【空间感受】 博越在空间部分的表现自然不必担心,不论乘坐空间还是储物空间都能满足普通家庭的日常需求。至于乘坐舒适性部分它的表现则相对一般。

【促销信息】 博越的终端售价比较稳定,由于才经历过小改款不久,且大部分地区都拥有2万左右的优惠幅度,对于喜欢它的朋友是入手的好时机。

总结

哈弗H6的成功和它对用户需求的高度契合密不可分,造一台广大老百姓真正喜欢的车没理由不成功,并且就连价格也是大家喜欢的;至于长安CS75,相比其哈弗H6而言它在产品力上并没有明显优势,之所以能这次在销量上能与其平起平坐,和它老款车型年前巨大的市场优惠不无关系,对于喜欢它新款车型的朋友建议再等等入手;吉利博越不论品质还是销量都比较稳定,一直都与几款合资品牌车型处于胶着状态,能够跃居销量前三我想这应该是消费者对它这次改款中加量不加价作法的认可。

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