​庚子鼠年，一场突如其来的新冠肺炎疫情，在让全国人民“禁足坐月子”的同时，也让很多人深刻意识到了买房、买车的重要性。

房子就不用说了，向来是国人变相投资和攒钱的标配动作，况且疫情让我们看到or听到太多了”流浪者“的故事，有个属于自己的房子，关键时候能给自己和家人提供一个靠谱和心安的“避难”所。

车子，一则相比于房子门槛要小得多，即便是很多工作没几年的年轻人，也往往消费的起。这场疫情也让我们明白，关键时候有辆属于自己的车，也比慌慌张张四处求援和坐它人的车，来的踏实。

​房子不在行，所以今天007决定给大家推荐一款，30万元左右的7座SUV车型，足以满足许多二胎家庭一大家子的出行需求。它就是上汽大众神车 途观L，去年三季度新推出的7座版途观L。

为此，我们也找到了这个级别的标杆选手，广汽丰田汉兰达。相同预算前提下，哪辆车更值得考虑？

过去很长一段时期以来，当你手握三十万元左右预算，想买一辆合资品牌7座SUV车型时，丰田旗下的汉兰达无疑是避免不了的重点考虑对象。

​如今，随着神车大众途观L也与时俱进地推出了7座版车型，并且在同样指导价前提下，相比汉兰达有着诸多安全及实用性科技配置优势。

所以对于当下的消费者，在最终作出购车决定前，势必会在汉兰达和7座途观L这两款车之间，徘徊纠结很久。

一方面，汉兰达在中国市场耕耘长达9年，市场保有量和知名度自然不必多说，很多不懂车的消费者在购车时，基于“不求最好，但求无误”的心态，很“偷懒”地就选择了“品价比”并不高的汉兰达。

​另一方面，正是源于汉兰达在中国市场根深叶茂，所以在过去长达九年的时间里，虽说有过两次大的换代和升级改款，但均没有根据中国消费者的喜好和用车需求，做太多变化，更多的还只以北美用户为导向的研发理念。

所以很多人过去之所以选择汉兰达，很大程度上也因为这个级别和细分市场上可选的靠谱竞品车型实在太少。

去年九月份成都车展上，上汽大众正式推出了途观L的7座版车型，且“加量不加价”，更好地满足了国人消费者日益多元的购车需求。途观L想要往上走，剑指汉兰达所在的中高端7座SUV市场的意图，非常明显。

​随着7座版途观L的到来，如今的国人消费者在汉兰达之外，又多了一个靠谱的新选择。

毕竟，无论是论品牌还是车型的号召力，大众途观家族在国人消费者心中的地位并不输于丰田汉兰达。

7座版途观L，座椅布局与汉兰达一致，均采用的是2-3-2的方案，且第三排支持比例放倒。

同时，途观L中间第二排座椅前后可调距离范围广，第三排座椅放倒之后几乎与后备箱地板全平，充分满足了消费者“日常大五座、偶尔变七座”的灵活驾乘空间需求。

在此基础上，7座版途观L还在包括动力、油耗、操控、配置等多维度，对汉兰达实现了后发制人的全面超越。

​以指导价28.28万元的途观L 2019款380TSI 自动四驱智动豪华版7座，及指导价29.98万元的汉兰达2018款2.0T四驱豪华版7座车型为例。

虽说二者都搭载的是一台2.0T增压发动机，且最大功率和峰值扭矩也惊人的一致，但途观L不仅最大功率持续的转速范围比汉兰达更广，就连最大扭矩的输出临界点也比汉兰达快，1500转（汉兰达为1800转）即可输出最大扭矩。

足见，途观L的这台大众第三代EA888高功率版本发动机，在动力性能上是要更胜一筹的。

​更为难得的是，途观L不仅动力更加强劲，百公里综合油耗也比汉兰达低那么一丢丢，真是完美的兼具了良好动力性与燃油经济性。

此外，在一些消费者看得见看不见的各种舒适性及科技配置上，途观L也表现得要比汉兰达厚道太多。

例如，国人消费者非常看重的LED大灯、电动带感应功能尾门、车机语音识别等，汉兰达上没有的途观L都给你配齐了。

​常言道，不比不知道，一比吓一跳。

经过上述一番综合对比不难发现，在品牌力不相上下的前提下，途观L新推出的7座版车型，从造型设计到动力油耗及配置等，相比老气横秋的汉兰达都有着压倒性的优势。

难怪日益“精明和懂车”的中国消费者，越来越多的把“票”投给了途观L。公开数据显示，2019年途观L月均销量超过17000辆，是月销量仅8000辆左右的汉兰达两倍有余。

写在最后

一个利好消息是，7座版车型上市已有一段时间，据说目前上汽大众终端4S店对于新车的价格层面也有所松动，落地价相比汉兰达有着不小优势，“品价比”进一步提升。

可以预见，7座版途观L的推出，在进一步丰富途观L车型阵容的同时，也势必将抢食一部分，过去被汉兰达等车型牢牢霸占的7座SUV细分市场，引领途观家族不断向上。

7座版途观L来了，汉兰达慌吗？