前一阵美国芝加哥两警车相撞，原本也就是个当地交通新闻的体量，结果竟然在国内各大娱乐和非ZF属性媒体上占据了头版头条的位置。这也与我们平时从影视剧获得信息有一定关系，比如美系代表着强悍、庞大、大马力等，而欧系则代表着超级和速度。在两个强悍的美系警车相撞中，自然也就激起大家的好奇心。就像，范迪塞尔和巨石强森真拳拳到肉，到底谁能赢一样。

所以这次正好结合美国警车相撞的热点，也结合自己的喜好做一期美国警车最酷TOP10的内容。他们分别代表着不同年代下，最酷的造型设计。

1、Ford Fairlane/福特 法兰 (1955-1959)

Fairlane的名字来自于福特创始人亨利·福特（Henry Ford）在密歇根州的一处物业。初代车型发布于1955年，并取代了福特总理（Ford premier）。Fairlane定位为全尺寸轿车，并提供6种车身样式可供选择。配备两款动力总成，分别为3.7L直6发动机和4.5L V8发动机。

而作为警车的Fairlane则搭载的是4.7L Thunderbird（雷鸟） V8发动机，最大功率为148kW。当第二代Fairlane于1957年问世时，Thunderbird V8发动机被Thunderbird Special发动机取代，并配备机械增压系统，最大马力达到300匹。

在北美，福特专门设立有福特警车这个研发部门，同时你也能了解到都有哪些福特警车服役，感兴趣的可以点击链接了解。https://www.ford.com/police-vehicles/

2、雪佛兰 Bel Air (1956-1959)

Bel Air跟Fairlane生存与同一个年代，但是Bel Air最大的不同是他承载了这个时代对于豪华不妥协的定义。即便是被当做警车服役，车内质感也丝毫不差。你能想象一辆工具车里，居然还配有上等的樱桃木么。同时，这个双门版的车身造型也极具风流。如果被这样一台警车截停，我可能在交出行驶本和驾照的同时，想去跟他合个影。

3、道奇 Polara (1969)

道奇Polara初代于1960年推出，但整体生命周期很短暂，在1973年退出舞台。Polara不同于其他一些仅在某个州出现的警车一样，他几乎是在整个国家的所有地区都为警察部门提供服务。

而图上这款1969年的Polara Pursuit装有440ci V8发动机，最大功率达到375马力。有了这样的数据， Polara警版能够在6.3秒内完成半公里加速，在14.3秒内完成四分之一英里，并以令人难以置信的149.6英里/小时的最大速度行驶。这项记录一直保持了37年，直到 2006年被配备Hemi发动机的 道奇Charger打破。

除了粗暴的动力系统外，Polara Pursuit的车身造型也成为了当时的热点，甚至吸引了大量粉丝追捧。而且Polara警版还曾多次获得本地媒体评选的，最时尚的产品之一。但在1970年国颁布《美国空气净化法规》，有铅汽油被全面禁止使用，所以雪佛龙（Chevron）于71年停止使用Custom Supreme汽油。为了适应新油品，这些高压缩比的肌肉车们不得不削减输出功率、降低压缩比。这也是导致Polara推出舞台的重要原因。

Coronet 1956

4、道奇 Coronet (1970)

道奇Coronet其实早在1956年就已经开始为警察部门提供服务，并一直服役到1959年。直到1965年，Coronet又再次被作为警车使用。这次它服役了整整十年，见证着肌肉车的诞生和衰落（也是因为美国环境法）。

当时1970款的Coronet配备的是440ci V8发动机，但这并不是他最大的特点，而是当时轰动一时的全新的“双环”式车头造型，看上去非常令人生畏，这也正好是警车所需要塑造的。

5、AMC Matador (1972-1974)

Matador的生命周期同样短暂，仅为1971年至1978年。但在短短几年内也曾推出了Coupe版和旅行版。

AMC在当年旗下的三款主力车型都曾服役于警察部门，而Matador是Ambassador、Matador和Javelin三者中最为被广泛使用和采购的，且从当时的政府部门反馈来看，也是质量最好的车型。即便是在1974年采购的车型，也一直在LAPD服役了13年才退出舞台。

但是从我个人的感觉来说，Matador并不算惊艳，放在当年这长相如果不是一身警用涂装的话也就相貌平平了。只不过在当年70年环境法实施后，Matador既适应新油品又拥有可以7秒破百的加速表现。

6、萨博 99, 900, 9000, 9-5 (1974-2005)

能够有一个外来品牌成为美国警方的警车就很难了，更难的是他还被很多人铭记且入选。萨博从1974年萨博99开始变陆陆续续在没够科罗拉多州服役，直到2005年最终退出美国警车舞台。（几乎没有图片记载，只能拿模型替代了）

萨博99实车

因为科罗拉多州的地势偏高且高寒，当时正在服役的福特Torinos（都灵）及这类大马力后驱车型无法满足于当地警方的需求。所以当地警方准备选购四驱车型，最终在福特Bronco和萨博 99的抉择中，选择了萨博。

在之后的服役期间，萨博的警车也确实非常可靠，尤其是在面对这种严寒条件之下。这也使得落基山脉附近的度假小镇近乎成为了萨博’s的天下。可惜好景不长，在1990年美国通用汽车公司购入了萨博汽车公司50%的股份，成为最大的控股公司，但萨博并没能得到更好的发展。

7、福特 Mustang (1982-1993)

“这辆福特为追逐保时捷而生”，即便是现在看也觉得这句话有点太吹牛批了，但这确是当时Mustang SSP的Logen。而当时正苦于没有一台追逐利器的加州高速巡警也正在苦苦寻找一台能够在高速上得心应手的车型，原本雪佛兰科迈罗是在采购名单当中的，但因为当年凸轮轴和引擎的高速故障频发。而此时野马SSP正好出现。

配备5.0L V8发动机，并针对警方需求提供了自动变速器、发动机/变速箱油冷系统、车载交流电发电机和底盘加固，甚至还提选装防滚架等。最终Mustang SSP在当时被超过60个执法部门选为警车。

8、雪佛兰 Caprice 9C1 (1986-1996)

雪佛兰 Caprice被誉为美国有史以来最好的警车之一。而其中以1986版Caprice配有RPO 9C1警用包车型最佳。相比于当时的道奇Diplomat，普利茅斯Gran Fury和福特LTD Crown Victoria，它在四分之一英里的加速和燃油经济性方面创造了最佳成绩。在之后数年的时间里，Caprice的表现都值得肯定。在1994年推出的可选Corvette 350ci LT1 V8发动机后， Caprice迅速成为最受欢迎的警车之一。

9、Ford Crown Victoria Police Interceptor /福特维多利亚皇冠巡逻车(1997-2011)

第一代车型诞生于1992年，作为LTD的继任者其造型相对简约，但皮实耐用、空间宽敞的优点以及其采用非承载式的车身的同时还能提供更强的车身刚性，因此很受警务车和出租车市场的喜爱。

作为警车的维多利亚皇冠被称作警用拦截者（Crown Victoria Police Interceptor，CVPI），相比民用版在引擎扭矩、悬挂、车轮强度等方面都有一定强化，且在CVPI车头还可选装强壮的防撞杠，可以实现撞击截停逃犯所驾驶的车辆。

维多利亚皇冠与雪佛兰Caprice当年是竞争最为激烈的对手，各占警务车和出租车市场的半壁江山。而在1996年Caprice停产后，真正走上他的巅峰。

但随着时间的推移，从2007年维多利亚皇冠停止零售，仅接受政府和公司的批量订单，到2011年9月15日正式停产，CV走完了她13年的生命历程。

10、道奇 Charger (2006至今)

在2011年福特维多利亚皇冠巡逻车停产之后，道奇 Charger取代了他的地位，成为了全美最畅销的警车+最受欢迎的警车。其实早在2005年Charger就已经提供了警用版车型，只是当时在福特的笼罩之下难有起色。

如今Charger警车依然被众人评委最酷的警察，但却看不见“之一”二字，可见如今他的地位。动力方面，Charger提供3.6升Pentastar V6发动机/5.7升HEMI V8发动机，且提供后驱/四驱可选。

其实从警车的发展，或者这类评选中我们就能大致感受到一个国家汽车工业的发展方向或者说是汽车文化的发展方向。而且警车也直接传达着警察的地位和威严，也期待未来能做一次我国警车的TOP10，而这里出现的都是我们自己的品牌。