「 不知名车型の故事」专栏

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妇女节就快到了，在进入正题前小SAM先对各位女性朋友们说声：节日快乐！

随着社会的发展，女性在各业各业大放异彩，对汽车的需求也越来越大，也曾发生过一段鲜为人知的把女性汽车商业化的历史，不过，小SAM表示在产品上给女同志们贴上标签并非是好策略哦。

在妇女节来临之际，如果有小伙伴考虑购车送女友，那下面这段故事或许可以让你更好的了解她们心思了。

50年代中期，美国许多企业已意识到女性代表了巨大的市场潜力。当一个家庭需要购买产品时，女性的决定往往很重要（现在看来也是这样）。企业们也因此开始看中了这点，推出许多针对女性的产品。

与此同时，美国也已有不少“二车家庭”。女性对购买哪种颜色的汽车的看法已成为夫妇购买汽车的决策过程的一部分，母亲们也希望拥有自己的汽车来展示自己独立的一面。

「Le Comte」

同样是在50年代中期，克莱斯勒在市场的表现远不如预期，为迎合发展迅速的二车家庭，1954年，克莱斯勒推出了“伴侣”概念车：Le Comte和La Comtesse，在法语里分别是伯爵和伯爵夫人的意思，分别代表了男性和女性。

「La Comtesse」

这对概念车均在克莱斯勒New Yorker的基础上打造，代表了男性的Le Comte采用青铜色和黑色车漆，女性La Comtesse的车身则被漆成粉红色和浅灰色。这样的配色设计让本身在二战后设计上偏保守的克莱斯勒汽车变得有趣了起来。

这对伴侣在美国各地巡展时，La Comtesse获得了更高的呼声，人们从未见过如此被女性化的汽车。这促使克莱斯勒做出了决定，将这位夫人推向市场，为高薪夫妇提供更理想的选择。

那么，什么样的汽车才配得上女性的温婉优雅和高贵气质呢？克莱斯勒将这个重任落在了1955款道奇旗舰车型Custom Royal Lancer上。这一年，道奇品牌不仅将产品阵容进行了重组，改头换面的前脸造型也是相当时尚，提供给女性顾客再合适不过了。

「道奇La Femme」

就这样，有史以来第一款专为女性设计的汽车——道奇La Femme，诞生了。

严格来讲，La Femme其实是作为Custom Royal Lancer这款车的“配件包”而提供的。在保留原有的发动机和配置的情况下，原车上加价143.3美元即可拥有一辆La Femme。

仔细看外观，前大灯向后突出的饰边既能让人想起喷气发动机，又有点像女性的眼影。车头上方的镀铬装饰环绕着一个引擎盖，沿汽车侧身，一直延伸到尾灯处，在这样的设计既显得不夸张，却又恰到好处。

La Femme采用了与La Comtesse相同的双色车漆，金色的La Femme字徽也代表了这是“女性之车”。

「沃尔特克莱斯勒博物馆展出的配饰」

除了漂亮的外观，配饰也是非常重要的一环，每辆车都有自己的全套美容产品和雨天必需品。包括配套的肩包、钱包、化妆盒、雨伞、雨衣、雨靴和雨帽，化妆盒里还包括梳子、口红、粉底盒、化妆镜、点烟器等物品。

「1955款与1956款内饰」

La Femme内饰同样是“粉气十足”。带有粉色的花朵图案的皮革和粉色金属面板无不与外观和饰品相呼应，前排乘客座椅后方有一个用于存放饰品的储物包，提醒人们这辆车的车主有多特别。

「1955年宣传册（部分）」

「1956年宣传册」

看看1955年的宣传册，封面用插画展示了一位典型的50年代美国贵妇。她穿着晚礼服悬浮在花海中，表情轻松而自信，手持一根顶部有道奇车标的细棒；而1956年的宣传册则言简意赅的表达了La Femme的含义：女性，从法语里即是女人的意思。

可以说，道奇为女性顾客真诚的呈上了一款在外观、设计、质量都算得上优异的车。那么，La Femme成功了吗？

生产了不到两年，克莱斯勒就在1957年放弃了道奇La Femme。第一个吃螃蟹的人难免会付出点代价，至于失败的原因却反应了不少人们的心理和现象。

虽说一开始引起了人们极大的兴趣，不过女人们对这辆“女孩车”不感冒，粉色的这种设计方式反而更收窄了女性客户群体。没有证据表明把产品涂成粉红色就能收获大量女性顾客，汽车也不例外，看似柔和美丽的粉色并不能代表全部女性的想法，在汽车里精心打扮也很少有必要。

另外，当时的女性顾客也不是对粉色敏感的小女孩。不少女性想要购买商品时，想要拥有和男性一样的东西。就拿汽车来说，她们也想要驾驶起来令人兴奋并且具有强大动力的汽车。而更有钱的女性则会选择更高端的车型来匹配自己，这样一来，La Femme就有点尴尬了。

也许是妻子不愿意在丈夫的家门外里放一辆这样的女性机器，反之亦然。尽管没有限制男士们购买，如果女性不愿意买，50年代会买这辆车的男士又有多少？

1955到56年间，尽管La Femme没有确切统计的销量，根据车主们之间的传闻称，两年里仅生产了1140辆，不管数字如何，除了偶尔在网上看到美国长者的回忆外，La Femme更多数情况下是克莱斯勒档案里的记忆。

「上海汽车博物馆馆藏1957克莱斯勒300C」

相比之下，在50年代后期的底特律是绝对辉煌的，车变得更大、更宽、更强大，在那个遍布大尾鳍和镀铬的日子里，为何不买一辆同样来自克莱斯勒的300C呢？