紧凑型SUV还是当下国内消费者的首选，尤其是近年来国产SUV自哈弗H6开始，像是打开了封印，开始井喷式发展。像吉利博越、长安CS75PLUS、比亚迪宋pro等，销量都比合资车高。但是大部分消费者不懂车，只是人云亦云，跟着销量选车，却错过了这2款有个性，性价比高的紧凑型SUV，只有懂车的人才会对他们赞不绝口。

第一款：一汽马自达-马自达CX-4

厂商指导价：14.88-21.58万元

推荐车型：2020款 2.0L 自动两驱蓝天活力版

指导价：15.28万

相比于本田和丰田来说，马自达更像是一个被人遗忘的品牌。根据马自达公布的数据显示，马自达2月份的销量，仅为2430辆，去年同期则为11544辆，同比降幅达79%，实在是少的可怜。将 一汽马自达-马自达CX-4 作为第一款推荐车型，也是不想这样一个用心造车的品牌在国内被埋没。

马自达CX-4跟其品牌一样，是一款比较有个性的车型。相信都知道马自达转子发动机的故事，马自达一直以来都是只做自己认为对的事。马自达CX-4是一款轿跑式SUV，“魂动”的设计理念，使其外观跟主流SUV阵营显得有些格格不入，但是更加适合有个性的年轻人。并且CX-4全系标配LED大灯，这样的配置比日产奇骏厚道很多。CX-4车身尺寸分别为：4633*1840*1535mm,轴距2700mm。内部空间跟其他车型以为追求大不同，马自达CX-4更好的掌握了其中的尺度，刚刚够用。

内饰设计上也是走简约设计风格，中控台搭配的是8英寸液晶触控屏，整体做工比较细致，比同级车型要更加精致。中控台大部分都采用了软性皮质包裹，符合这个级别车型的水准。仪表盘采用黑底白字的风格，周围用银色装饰条进行装饰，看起来简洁明了。之所以说马自达CX-4是一辆有个性的车，是因为它很了解消费者，将车辆设计成最适合国内消费者的状态，回归驾驶本质，是一家全身心造车的车企。

动力方面，马自达CX-4搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力158马力，最大扭矩202N.m，搭配6档手自一体变速箱，加速起来更加平顺。百公里加速在9.8S左右，2.0L的车型动力在平时使用完全足够了。

总的来说，马自达不是一个善于玩营销的车企，更像是一个理工男，或者用“老实人”来形容它更加贴切。但是并不阻碍CX-4在紧凑SUV领域确实是一款难得的精品SUV，就看你会不会懂它了。

第二款：广汽三菱-劲炫ASX

厂商指导价：9.98-15.58万元

推荐车型：2020款 2.0L CVT智领版

指导价：13.98万

说到三菱汽车，作为车迷的信仰，大多数人都会想到"越野之王"帕杰罗在达喀尔拉力赛12次夺魁、连续7年蝉联榜首。除了赛事亮眼之外，像欧蓝德、劲畅等经典车型也是颇具传奇色彩。广汽三菱-劲炫ASX知道人太多了，就不过多的赘述了。劲炫ASX销量一直都是在月销量2000辆左右徘徊，i测评实在是为其打抱不平，懂车的人太少了。小编推荐的2020款 2.0L CVT智领版劲炫ASX在i测评看来是性价比最高的一辆。

劲炫ASX的车身尺寸分别为：4366*1818*1640mm，轴距2670mm。属于标准的紧凑型SUV，但是车身长度上要短一些，侧面看上去没有那么修长，跟同级竞品车型比，劲炫ASX看着比较紧凑，或许这也是其销量一直不高的原因之一，毕竟大部分消费者还是相信眼见为实。

劲炫ASX的内饰是专为中国消费者重新设计的，中控部分采用了不少软质材料，还有皮革缝线和金属质感装饰条点缀，做工用料都很不错。变化最大的就是中控部分的10.1英寸的大屏，操作起来更加方便，但是看起来更加像是山寨版的，如果设计上跟中控融为一体，相信效果会更好。

动力方面，新劲炫ASX保持之前的两种动力：1.6L+5MT和2.0L+CVT的组合。i测评推荐的车型是2.0L自然吸气发动机，最大马力166马力，最大扭矩201N.m，较马自达CX-4数据相差不大，甚至要高上一些，但是百公里加速成绩在10.58秒，这个成绩却是不尽如意。所以选车不能仅仅只是看看数据就可以，要从多方面来看，看综合实力。新劲炫ASX配的是大部分紧凑型SUV一样的适时四驱系统，有2WD、4WD、4WD-LOCK三种模式，中央差速机构采用了电控多片离合式差速器，反应快，可快速结合，无需手动控制便可实现前后动力分配。另外劲炫ASX还配备了电子限滑系统。

总的来说劲炫ASX是一款很不错的车型，稳定性很强，但是由于一些国内消费选车喜欢看的主流数据并不出色，但是开过这款车型后，你一定会爱上它。至于销量低的问题，相信你也知道了，只希望懂车的人多一些，不要遗忘了这样好的SUV。

你还知道哪些被国内消费者遗忘的好车，欢迎在评论下方留下你认为不可多得的好车。

文/i测评原创