就在上月20日前后，一汽-大众发布了2020款高尔夫也就是“ 高7”，这算是国产“高7”最后一次升级改款了，也为“高8”的到来让路。

   笔者，近日从一汽-大众内部人士获悉，国产“高8”上市后不会提供手动挡，但这则消息还有待证实。

    不过对于这则消息还有不少佐证，比如刚推出半个月的2020款 “高7”确实取消了手动挡，发动机保留了满足国VI排放的1.2T和1.4T，还保留仅满足国V排放的高尔夫GTI车型。

    国产“高7”最后一次改款就没有手动挡，也说明“高8”很可能会延续这个“传统”。

    有数据显示目前国产“高7”手动挡与自动挡装车率为1:9，也就是每卖出10辆“高7”，只有一辆是手动挡。这个销售比例笔者也从当地一汽-大众得到证实。

    长春某一汽-大众4S店销售经销孙先生表示：近两三年买手动挡“高7”的消费者凤毛麟角，起码他本人已经一年没有遇到买手动挡高尔夫的消费者了。  

    而且不只是高尔夫，其它轿车买手动挡的人也很少，除非想捷达、宝来这种入门级轿车，像“高7”这种售价超10万元的轿车，出货基本都是自动挡。

    因此，可以预见的是将上市的国产“高8”生产手动挡的可能性很小，即便有也是最低配，但往往最低配都是“有价无车”状态，而且“高8”也告别自然吸气发动机了。

    邢车博士工作室