湖北应城交通卡口阻止一起“货车带人回返”

3月9日，湖北应城市杨河交通卡口，严防死守，成功阻止一起货车私自带人回应城的“疫”情隐患。

经了解，货车司机把应城籍人员刘志祥私自带至应城新河社区下车。值守人员迅速向市交通运输局汇报，并扣留该车。市交通运输局负责人根据相关信息及时联系城中办事处，找到刘志祥，并送至杨河交通卡口，该车两人离开应城。

据悉，孝感市交通运输局组织9个工作专班共140名干部职工，在国省干道9个交通卡口严防死守。截止目前，共查验通行车辆16164辆，体温监测27924人数，劝返3500余人。

3月9日起 深圳泥头车必须降速靠右行驶

深圳市为加强复工复产工作的进行，规范道路安全秩序。3月9日起，泥头车必须靠右行驶。

凡在深圳行驶的泥头车必须靠右行驶，遇紧急情况向相邻车道借道不得超过一条，借道完成后应立即行驶回原车道。

因泥头车质量大，盲区较大，所以高速公路最高限速80公里/小时、快速路最高限速为60公里/小时、其他城市道路最高限速为40公里/小时。道路实际限速标准与上述标准不一致的，以较低限速为准。

全国首个科技治超非现场执法标准诞生

3月5日，淮北正式发布“第1号”地方标准，这也是科技治超非现场执法领域的全国第一个地方标准。

淮北市“第1号”地方标准包括《交通非现场执法 执法规范》《交通非现场执法 动态检测卡点建设规范》《货运车辆遮挡号牌识别技术规范》《货运车辆北斗定位车载终端在线状态 自动检测技术规范》等4项标准，将于4月5日正式实施。

这是中国治超史上的全国首部科技治超地方标准，将填补我国治超领域的空白。淮北科技治超经验获得国家交通运输部、安徽省交通运输厅的肯定，被确立为交通强国战略试点建设项目，目前正向全国推广。