2019年重卡累计销售117.4万辆，同比增长2.3%，重卡行业连续三年销量突破110万辆大关，保持同比增长。不过对于各家企业的市场表现，可谓是“几家欢乐几家愁”。

重卡市场集中度高，前十家企业共销售113.9万辆

据中国汽车工业协会统计分析，2019年，销量排名前十位的重型货车生产企业分别是：中国一汽、东风公司、中国重汽、陕汽集团、北汽福田、上汽依维柯红岩、江淮股份、成都大运、徐州徐工和安徽华菱。分别销售27.5万辆、24.1万辆、19.1万辆、17.7万辆、8.6万辆、5.8万辆、3.8万辆、3.2万辆、2.1万辆和2.0万辆。

与上年相比，北汽福田销量降幅较为明显，江淮股份和安徽华菱降幅略低，其他企业呈不同程度增长，其中徐州徐工和东风汽车增速更快。2019年，这十家企业共销售113.9万辆，占重型货车销售总量的97.0%。

传播量最大的销量第一，传播量最少的销量第十

今天，我们从新闻传播量的角度审视这份销量前十的榜单，以过去一年百度新闻搜索留存的新闻量来对比一下与销量的关系，在同等搜索条件下、同等传播时间段内，百度资讯搜索的各企业在过去一年的新闻传播量，以求解读销量与传播量的内在联系。

百度资讯搜索下的各企业新闻传播量

我们可以清楚地看出：销量最高的一汽解放新闻资讯量是39.3万篇，同样是最高；销量第十的华菱汽车新闻资讯量是2.48万篇，在一定程度上反映出传播量对销量的助力。

当然，市场销量的获得与众多因素有关，首先立足于产品品质和服务；其次是用户体验与口碑；再次如产品售价、销售渠道与市场活动等，是一整套市场组合拳的共同作用的结果。

本质上，企业新闻传播也是构建市场舆论与口碑氛围的途径，是尽可能挖掘产品、品牌与消费者之间的连接点，并传递给目标消费者，最终达到完成销售的终点。

在当前的营销环境下，特别是今年新冠病毒肺炎爆发的当下，在新闻传播之外，直播、微信、微博、抖音、快手等社交平台都逐渐添加了商品橱窗、购物车、链接等直接购买的入口，意在促进传播中的销售转化，而品牌在销售渠道上也在尽力将销售和传播融为一体，各商用车企业也都在不断探索与尝试中。