从特斯拉诞生至今，涌现出了非常多的造车新势力，已经成为了新能源汽车的重要组成部分，而且从市场终端来看，部分造车新势力都有着不错的销量，去年我国的造车新势力蔚来，威马和小鹏的总销量都超过了10000台，也有着相当一部分的忠实用户。

但如果让我去购买造车新势车的车型，还是存在一定的顾虑，主要是因为以下几个原因。

造车经验不足

众所周知，造车新势力此前从未有过造车经验，虽然团队成员中拥有很多来自传统车企的优秀人才，但运用了互联网的思维，跟汽车工业这种资金和技术密集型的行业有一定的隔阂。总体而言，造车经验远远不如已经拥有数十年经验的传统车企，尤其是在细节方面，才是凸显一辆汽车差距的核心所在。

软件系统问题

造车新势力推出的车型都以自动驾驶系统作为一大卖点，为此也花费了巨额的资金，这让很多传统车企都有点自愧不如，但不管是任何一个企业的第一代产品，都会存在一些瑕疵，例如某些造车新势力的车型，让车主在路上进行系统升级，耽误了不少时间，可见软件系统还需要时间去进行改进和完善。

售后质量问题

现在，大多数造车新势力都选择了直营模式，不再跟传统汽车经销商合作，让后者进行销售和售后问题，虽然有利于控制价格和管理，但造车新势力始终资金有限，发展时间短，售后网点很少，基本都是在一些经济发达城市，如果遇到质量问题，难以就近处理，这会让车主花费很多的时间成本，也是购买造车新势力车型的一大顾虑。