突如其来的新冠病毒对中国汽车市场造成了极大的影响。虽然在疫情开始之初，销量下跌是在大部分人的预料之中。不过病毒肆虐两个月后的今天，相当一部分车企的销量下跌幅度甚至达到了70%，数据看起来也是很令人始料未及的。

单单从销量上来看，二月份的数量已不能够对全国车市销量起到一个指导性走势。在去年单月销量能够达到四五万台的车型，在本月也就不到几千台。这个成绩若放在平时应该早会在行业炸开了锅，不过在本月却显得稀松平常。

在如此时期，如何保存“有生力量”应该是各家车企及4S店最重视的一步，销售应该成为其第二目标，毕竟应该先活下来，才能想如何挣钱。

（数据引用自乘联会）

细看本月销量，各车型的排名虽然出现了很大的波动，不过这也是在情理之中。在压缩了销量之后，所有车型的基数变小，也就是说不同车型之间的销量相差几十台，有可能造成排名的变化，所以这个排名已无法展现过多有用信息。

本月最令人意外的当属来自特斯拉的Model3，在国产化的利好消息之下，依托其品牌优势，Model3轻松获得了轿车销量排行榜第五名的好成绩。虽然知道在车市恢复往昔之后，3000多台连前销量30名都难以进入。不过这个排名依旧可以让人看到特斯拉的实力。

从确定国产，到迅速建厂再到完成生产线，这个新锐汽车品牌的速度是任何老牌车企无法预料的，相信在后期电动车领域，特斯拉依旧有着自己独特的市场。

从整体排行来看，最坚挺的A级轿车领域在销量上出现了非常大的下滑。很多经济型车型的销量甚至不如高端车。而诸如奔驰E级，奥迪A6L等豪华车型的销量，虽然下跌幅度也达到了60%多，不过其销量基数相对比较小。所以在销量排名表上看不至于那么惨不忍睹

本月就不聊一些辉煌的车型了，改为聊一聊销量下滑最惨的车型。

曾经的单月销量冠军，来自上汽大众的 朗逸下滑幅度超过70%。一汽丰田的卡罗拉下滑幅度也快块达到了80%。曾经进入前十位的上汽大众桑塔纳下滑幅度也都超过了80%。

来自上汽大众的帕萨特，有了那个负面事件的加持，本月连销量排名前十五都没进去。

总结：相信疫情过去之后车市会迅速升温，毕竟咱们中国人民的购买力还是有目共睹的，对美好生活的向往也是有目共睹的。当前对于各家品牌，大部分都停止了新车的发布，甚至部分车企停止了生产线制造。保存实力，静候时机。

疫情过去，个人猜测不少车型会有着更多的优惠，用以抢占市场，选车的朋友不妨多对比一下哦~~~