随着二胎政策的开放，以及SUV车型的持续火爆，一时间7座SUV成为了市场的香饽饽。不过遗憾的是，国内大多数7座SUV都是基于5座车型再硬加两个座位打造的，只是名义上的“7座”，后排的两个座位多数情况下都只能应个急。所以要想真正的实现全家舒服出行，那还是要MPV才行。正好之前也还没做过这个选题，所以接下来就做个MPV推荐系列。那么首款要推荐的车型既不是大家熟知的别克GL系列也不是什么赛和什么绅，而是咱国产的 上汽MAXUS G50（售价区间：8.68-15.68万元）。

我开过的第一款上汽MAXUS的车型是G10，没错，就是看上去很像轻客的MPV。不过G10虽然看上去很大，但是开起来却非常的轻松，并没有难以驾驭的感觉。而且那台车空间是真的大，乘坐感也比较舒适，只是它更多的定位为商务车，家用确实有点显大。所以为了满足家用需求，MAXUS G50也就应声而出。

G50有着家族式的前脸，就品牌辨识度而言还是很强烈的。在此基础上，G50还加入了些较为时尚和有活力的设计元素，因此更加贴近其家用属性。而上下叠加的进气格栅几乎霸占了整个前脸，看上去还是很有气势的。为了保证车内的乘坐空间，G50依旧采用了较为方正的造型。对于这一点，我是非常的认同，既然是功能性的MPV，就应该保留根本的功能性，而不是为了追求所谓的动感，而牺牲一定的空间。再说了，谁说方正的造型就不时尚动感，G50看上去不也挺好看的。

内饰轿车化，这也是如今的设计趋势。就我看来，G50的中控还是相当具有设计感，同时又不失大气简约，类似于环抱式的视觉感受让人很有安全感。而那块大尺寸的悬浮式中控屏还搭载了来自阿里的斑马系统，不仅功能丰富，而且还非常的智能好用。另外车内的用料对于一台家用车而言，已经是相当的厚道了，几乎人肢体接触到位置都是软软的，很舒服。

设计上足够好看，但这显然还不是G50最大的亮点。它的杀手锏是可定制化功能，也就是说消费者可以根据自己的需求来选择包括前格栅样式、轮毂轮胎、车窗玻璃和装饰在内的外观部件，座椅色彩和面料等在内的内饰搭配，科技和安全配置以及座位布局和动力系统等等。可选项目丰富之程度，除了定制超豪华汽车外，应该是当今车坛之最了。所以你在大街上看到的每一台G50，可能都是独一份存在的。

不过对于一台MPV而言，这些毕竟都是锦上添花的设计，它真正的核心竞争力应该是空间。就尺寸而言，G50和竞品车型相比也丝毫不落下风，尤其是车长和轴距方面都是处于领先水准。而得益于出色的车高以及方正的造型，前后排甚至第三排都会有充裕的头部空间。第二排座椅支持前后调节，这对于第三排乘客来说是个好消息，因为通过调节总能让大家都能坐得比较舒适，这一点让很多7座SUV望尘莫及。

值得一提的是，G50提供座椅布局方式共有5种：2+3五座、2+2+2六座、2+2+3七座、2+3+3八座和2+3+2七座，灵活丰富的布局方式可以满足消费者的各种需求。虽然知道是受限于成本控制，但是我还是希望后排能够使用侧滑门，这样一来对于后排乘客而言进出就会方便很多。

动力方面，G50有1.3T和1.5T两种发动机可选。其中与1.3T发动机匹配的均为6速手动变速箱，而与1.5T发动机相匹配的均为7速双离合变速箱。值得一提的是，1.3T发动机在数据方面和1.5T发动机相差无几，在最大功率和扭矩方面，分别少了6马力和20牛·米。不过无论是哪套动力系统，平顺性和舒适性都是其主要考虑的，毕竟是台供全家出行的车型。至于底盘方面，倒是没有想象中的那么出色，还是同一个问题，底盘质感一般，紧致度也不够 ，只能说属于平均水准吧。

总结：

虽然说在轿车以及SUV方面，MAXUS并不是一个主流品牌，但是以商用车起家的它在打造MPV方面确实有过人之处。出色的空间表现，多变而又丰富的座位布局，完全可以满足消费者对于家用MPV的需求。而丰富新颖的定制服务，更是会引起不少年轻消费者的关注。反正当我看完这台车后，我觉得它会是我MPV清单中的首选车型。