作为在去年营销做的最成功的产品之一，“好·贵”，两个字可以说是深入人心。我身边有不少伙伴都来问过我，这车到底怎么样，毕竟除了电视广告的“好·贵”以外，还有电梯里的海报广告：3000首付开回家！ 宝沃BX5，百年宝沃，源自德国。

虽然在今年一月份销量仅有1357辆，还没有不咋投广告的斯威卖的好，但还是营销还是有效果的，下面就来看看用车超过一万公里的车主们有哪些话说。

先来看下这次讨论的主角，宝沃BX5的外观设计还是比较不错的，至少不畸形。直瀑式进气格栅，原创灯组设计，五幅式花瓣轮圈。配备了“德系”主流动力配置，1.4T+6AT，是不是听起来很耳熟？最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩250N·m，有没有更耳熟？

车内设计倒是地道的自主品牌设计风格，悬浮式中控屏、游艇式排挡、对称式中控布局，还有熟悉的三幅式方向盘造型，没啥大毛病，质感也不错。但总是说“德国制造”，确实很尴尬。

首位车主来自广州，购入车型17款20TGDI，自动两驱先锋型，用车一年零四个月，行驶里程16000公里，平均油耗7.6L/百公里。

用车表现主要集中在动力方面，高速表现ok，跑了山路动力足够，油耗表现比较接受，目前没有大故障。

吐槽的部分主要有：刹车较软，需要适应一下。卤素灯夜间亮度较低，天窗缺乏隔热处理，需要自己加入隔热板。

第二位车主来自苏州，购入车型为2017款25TGDI自动两驱风尚Plus版，目前行驶2年3个月，行驶里程19000公里，平均油耗为11.3L/百公里。

出现的问题主要是：购车后不到三个月，方向盘出现异响，4S店售后服务不满意。行驶过程中刹车偏软。

最后一位车主比较勤奋，目前行驶里程9000公里，此前2500公里、4000公里都有更新过追加评论，但目前来看问题比较丰富。

行驶里程9000公里，平均油耗也在7.5L/百公里。

吐槽的部分集中在驾驶位车门密封条脱胶、天窗异响、方向盘抖动。

出现的故障一次：发动机故障灯亮，检查后是传感器街头虚拟接触。

【车主说】

目前用车上万里程的车主反馈基本都多少有些小问题出现，这里仅仅展现出了一部分，好在都是不影响用车安全的问题。但从异响、胶条、方向盘抖动等问题上可以看出，宝沃虽然是“德国品质”，但装配工艺仍需改善。唯一影响安全的问题便是刹车较软，不知道2020款车型有没有改进。不过油耗水平还算是比较不错的，最高11.3L，最低7.5L。

【骑士语录】

竞争激烈的国内汽车市场确实需要一些有效的营销措施，虽然宝沃有着德系产品的品牌原生地，有空的时候还是将装配工艺以及驾驶体验做一些更好的调整，提升产品的水准才是王道。也不至于每次都把“百年品质，源自德国”的内容一直作为主打营销内容，航空钢材、征战拉力赛，这些应该是附加值，而不是主要宣传内容。