购车数量越来越多，最大的受益者可能就是保险行业。而除了要购置硬性的交强险，活跃度最高的就是第三者和不计免赔。不过，值得在意的一点是，老司机们常常不会将“车损险”纳入考虑范围，甚至内行人认为这属于一种吃亏行为？

首先你需要明白的是，什么是车损险？通俗来讲，因外界因素而无法找到承担责任人时，该险种可以最大限度得弥补个人的损失。例如高空坠物、异物相撞及车辆盗砸等行为，只能自行承担。

就个人的理解而言，“车损险”在诸多人看来其实就是白花钱，纵然抱有一定的侥幸心理，但还是有一定的道理可循，其核心关键就在于老司机的“老”字身上。

其一，如果按照10万级的车型来计算，车损险1年的价格设定在1500元左右，那么开车5年或10年都没有事故发生，就可以节省出7500-15000元。

可能有人会说，车辆万一发生碰撞花费的可能就不止这点钱。这也就体现出老司机该有的属性，驾驶技术老练，能够凭借老道的经验可以将自身车辆损失将至到最低，而最终的修车钱可能要远低于“车损险”费用。当然也不要忘了第一年“出险”，第二年需要上涨一定保费，而低于1000元左右的损失报保险根本就是得不偿失。

需要说明的是，在某些特定情况下还是需要一定的车型购入“车损险”。例如日系的雅阁等车型“行人保护机制”，车头一碰就机盖翘起（损失上万），还有多数的豪华品牌，相较于体量庞大的10万级车型，配件维修太过于昂贵。

其二，老司机可能拥有的也是老座驾，整车在使用到一定年限后也就失去了一定的为其购买车损险的价值。磕磕碰碰压根不心疼，甚至都会懒于修补。与其花费更多的钱用于车辆保障，倒不如将其投资在其他更有价值的事物上，这更多的属于一种价值观念：货价不对等。这就好比老奶奶敷面膜，在实质性上已经恢复不到应有的年轻美貌。

其三，从目前的情景设定来看，日常行车主要集中在城市环境中，很大程度上造成的交通事故都是普通的剐蹭，而涉及不到整车架构的“伤筋动骨”，这也就意味损失不大，自身车辆完全可以花几百元在修车厂进行修补。哪种形式更为划算，想必会算数的都一清二楚。

最后还要反问一下，新手司机为什么要买车损险？

其实很大程度上是对驾驶技术的不放心，遇到突发状况不知道该如何应对，很容易将整车损失扩大化。当然，对于老司机来说也不是永远的妥当，只是最大限度的规定了这种问题，而在购买“车损险”的问题上，弊大于利。

做一个简单的小总结，本内容并不是教唆更多人的不买“车损险”，而是结合自身的情况而定。从广义面上说，国内市场依旧以10万级的消费群体为主流，而在这个范围内大体量的老司机可能都认为“车损险”的设定不受用。除此之外，豪华群体或新手群体等还是比较纳入“车损险”为好。