说实话:真有点可怜丰田威兰达!

纵然, 威兰达上市还没有到足月,但已然可以预见的结果就是“销量不咋滴”。这其中,除了遭受市场下行的大环境影响,更主要的原因还是在于丰田“机油门”的处理态度上。

2月29日,也就是威兰达刚上市的第二天,由丰田亚洲龙发起了第一个“机油增多”的投诉。而伴随着舆论的持续发酵,短短半个月的时间就扩散至数百个投诉量,涉及车型均为混动版的亚洲龙、凯美瑞、雷克萨斯ES及RAV4荣放。

理应该为丰田威兰达感到庆幸,毕竟没有被“金榜题名”。但从引以为傲的全球TNGA架构上来说,新车又从属于和前四者同样的GA-K高级平台打造,这就意味着高度的同质化自然让威兰达脱不了干系!

不谈产品实力和同级劲敌,单纯的从新品上市的角度出发,威兰达想要获取更多的市场认可,前期必然要做好产品宣传的铺垫。然而无情的病毒蔓延可能打破了丰田原有的线上线下推广计划,而“避而不上”自然也会消磨人们对新车的兴趣,所以说威兰达的上市很大程度是硬着头皮上的结果。

由此对一辆新车而言,在砍掉近一半的宣传推广后(线下),产品的认可度则会大幅度的衰减。如同刚发芽的幼苗却得不到足够的水分,自然在成长势头上变得减缓。

不过,面对“机油门”事件的高涨,虽然不能直接牵扯到威兰达身上,但同为“TNGA架构”标签,又和RAV4荣放从属姊妹车型,对于萌芽阶段的新品简直就是挥之不去的阴云。

与其不同的是,RAV4荣放还是具备一定的口碑积淀,即便这次“机油增多”会遭受销量缩减,但后期可以通过其他方式弥补回来,毕竟信仰短时间不会被磨灭。反观威兰达,刚上市就选择降价拉拢消费者,显然有点不太可能,更主要的是在消费者心中会产生贬值的形象。

所以说,威兰达遇到这种不可抗拒的因素只能自认倒霉,但丰田针对于“机油门”做出的表态简直就是神来之笔,此时新车的状态不死也得是半残!

根据网上曝光丰田下发经销商的统一话术,以及诸多垂直媒体对丰田方面的相关求证,官方的态度可以总结为“机油增多或乳化属于正常现象”。听到这样的结果,别说吃瓜群众感到愤愤不平,想必对于相关车主而言“玻璃心”可能要碎了一地。

如果威兰达可以说话,那绝对要骂娘了!本身就出生在这混乱纷争的大环境中,同时又好巧不巧的赶上瘟疫,没有足够的爱也就罢了,关键母亲大人还翻脸给与口粮的消费者,这是要认为人们的自作多情么?而此时的威兰达却是嗷嗷待哺...

可能对于体量庞大的丰田帝国来说,这点负面情绪根本不值得为消费者低头,同样也不会因此桎梏整体局势的发展。但对于威兰达来说可不相同,丰田汽车亲手扼杀了唯一缓和的机会,消费者可以由此不买账,但新品可能就此会衰亡!

说实话,威兰达看起来确实有点可怜,但又觉得并不值得同情。


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 威兰达
标签: 海选导购
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