本周三，宝马集团在慕尼黑举办了年度股东大会。会议上不仅公布了2019年财报数据，以及宝马集团未来在新技术上的投资计划，还首次正式透露了全新宝马7系轿车将同时提供柴油发动机、汽油发动机、插电式混合动力，以及该级别首次推出的纯电动车型。

全新宝马 7系将提供四种不同驱动系统，分别为：柴油发动机、汽油发动机、插电式混合动力，以及首次在该级别车型提供的纯电动动力系统。

全新宝马7系预计将在2022年首次亮相，而电动版本根据宝马当前对电动汽车的命名规则，很可能称为i7。

新车将基于当前7系列的CLAR平台打造。纯电动宝马 7系车型将搭载第五代BMW eDrive电力驱动技术，该技术将于明年在iNext车型上首次亮相。该技术支持容量高达120千瓦时的电池，预计将支持超过400英里的续航里程以及超过720马力的动力输出。

据宝马财报显示，2019年宝马集团总收入首次突破1000亿欧元，达到1042.1亿欧元，增长7.6%。未来，宝马集团董事长齐普策透露：“到2025年，我们计划在研发方面继续投资超过300亿欧元，以巩固作为创新领导者的地位。”

在过去8年中，宝马已为集团超过三分之一的员工进行了电动出行领域的相关培训，人数超过46,000人。

2018年宝马建立了专注于IT领域的联合机构（Critical Techworks）。在德国，宝马集团成为了最大的IT雇主之一，其中超过5,300名员工接受过数据分析领域的培训。

今年年初，宝马集团通过直接采购钴和锂，并将其提供给相关的电芯生产供应商来获得电池相关技术的开发优势。

宝马集团负责企业财务的董事彼得博士表示：“对于电动出行等未来技术的前期支出需要资金支持。”

到2022年底，Performance > NEXT预计将节约超过120亿欧元。此外，新车型的研发时长将缩短三分之一。

在产品方面，从2021年起宝马将有50%的传统动力车款不再开发后续换代产品，进而支持更多电动车型的推出。

齐普策再一次强调：宝马将凭借高度灵活的生产系统，到2023年时宝马的新能源产品线将拓展至25款，其中超过一半为纯电动车型。

根据宝马的预测，到2021年电动车的需求将比2019年翻一番；2025年前全球新能源销量曲线将平均每年增幅超过30％。