除了制定的选题，我在写车型推荐的时候，随机性也很强，有时候看到了就写了。所以今天要推荐的车型就是一台计划外的车型，来自东风悦达起亚的 KX CROSS。一次红灯前的相遇，让我脑海里消失已久的韩系车记忆又失而复得。不过说实话，虽然这款车给我留下的印象并不深刻，但我还真是开过。

或许有些人对于KX CROSS这款车并不熟悉，但是两厢版的起亚K2应该都认识吧。由于销量的不佳，两厢K2几年前就已停产，而接替它位置的正是这款跨界车型KX CROSS。目前符合国六标准的只有两款车，分别是指导价为8.69万的2019款 1.4L AT GLS，以及指导价为9.09万的2019款 1.6L 自动灵动天窗版。据了解两款车如今的终端优惠普遍在1万元左右，性价比还不错。

和曾经的上汽大众Polo CROSS一样，既然是款跨界车，那么就要有跨界车的样子。所以首先KX CROSS在离地间隙上进行了一定的提升，相较于K2提升了15mm，虽然大概只有一个拇指的宽度，但也的确能提升车辆的通过性的。很可能以前你开K2过不去的坎儿，用KX CROSS就能过去了呢。

另外为了凸显跨界风格，KX CROSS还增加有车顶行李架，轮眉位置采用了塑料防擦条设计，同时车身周围还采用了黑色宽体包围设计，搭配前后防擦护板，还别说，确实有了那么点野性味道。

而车头以及车尾部位则还是典型的起亚风格，缩小版的虎啸式进气格栅看上去并不是那么过时，内部凸起增加了几分精致感。车尾整体设计相当的协调，而贯穿式尾灯增加了车辆的时尚感。另外KX CROSS还采用了单边两出式镀铬排气，增加了车辆的动感效果。除此之外，作为一款面向年轻消费者的跨界车型，新车还提供有透明白、摩卡米、碧海蓝及胭脂红4种颜色，虽说种类算不上多，但这几个颜色倒还都挺符合年轻人眼光的。

相对于还算野性的外观，车内就和K2没什么区别了。设计上也没有什么特别之处，整体布局中规中矩、标标准准，属于比较耐看实用的类型。不过KX CROSS为内饰提供了两种配色，分别是黑红和黑棕，给人一种不错的质感。

韩系车在合资品牌里，一直都是以高配著称的。所以在KX CROSS里，你可以看到支持CarPlay和倒车影像的7英寸中控屏，你可以看到电动天窗、一键启动和后排出风口等；而在你看不到地方，还有前后盘刹、车身稳定系统、自动大灯和上坡辅助等。另外，还可以选装自动空调以及空气净化等功能。就配置而言，在这个级别和价位上，还真就没有合资品牌车型能和它相比。

而在空间方面，作为一款小型车的KX CROSS表现还是很不错。前排空间自不用多说，后排对于170cm的我也很充裕，腿部可以保持在两拳以上的空间。作为掀背车后排座椅还支持按比例放倒，后备厢空间也是很可观的。

动力上，KX CROSS共有两款发动机，分别是1.4L和1.6L两款自吸发动机。起亚本不是一个主打运动的车型，所以动力上也就很佛系，而开上去的感觉也正如其数据表现的那样，一个字就是“稳”。车辆的油门以及转向都属于比较轻盈的水平，即便是女司机也会比较轻松，非常适合日常驾驶。四缸发动机相当平顺，噪音水平也很低。至于车辆的减震，虽然依旧是前麦弗逊独悬+后扭力梁式非独立悬挂的配置，但是调校水准并不低，城市道路上不会有颠簸感，虽然质感是差了一点，但是对于一台10万级别的小车来说也是足够了。整体上来说，是轻松好开的水平。

总结：

韩系车销量滑坡，原因有很多。对于KX CROSS这款车而言，说实话个人觉得还是很不错的。毕竟颜值上它并不差，而在配置上也比很多同级车型好很多，动力空间上也能让人基本满意的水平，整体来说一切都是那么均衡，并不存在明显的短板和不足。只不过跨界车毕竟是个小众车型，再加上目前韩系车似乎并不受国内消费者待见，所以KX CROSS或许不久也将走上两厢K2的道路，那就是停产。如果真是那样的话，还真有点遗憾呢。

但是假如你要买这款车的话，一定要选搭载1.6L发动机的那款，1.4L版本的动力是真的“肉”。