大众帕萨特在行驶中出现了冷车启动加油不走的故障现象，出现故障已经将近半年了，前几月都不是很明显，只是偶发，到了这两个月可能是天气越来越冷的原因，故障发生的越发频繁了，八次冷车启动就会有六次会有这样的情况，重新启动后才可以恢复，在网上查了一下，发现这个可能是变速箱故障导致的，于是就找到了上海途便变速箱专修厂，想来这里看看，到底是变速箱哪里损坏导致的。

帕萨特装配的这款七速干式双离合变速箱，是目前市场上，适用车型最广泛的一款变速箱了，像是市场上常见的车型大众凌渡、CC、迈腾、朗逸、途安等车子，都是有装配此款变速箱的，这款变速箱内部有齿轮油（建议十万公里时候更换）和机电单油（三年或六万公里换）这两种油。变速箱油有着润滑、减少摩擦等作用，变速箱内部运作是离不开油的，但变速油也不是一成不变的，到了一定的时间段后，会像饮料、化妆品一样出现变质的情况。变质之后变速箱内运作不畅，再加上日积月累后的杂质，会导致电磁阀等这样精密的配件出现卡滞或磨损的情况。定期换变速箱油，不是为了不坏，而是为了变速箱可以使用的更为长久。

两位维修技师正在配合着取下大众帕萨特变速箱，在取的时候也是时刻注意着周围，有没有妨碍的地方，避免有变速箱脱落的现象出现，修变速箱我们是认真的。

这个就是大众七速干式双离合变速箱了，有很多车友说这款变速箱结构复杂，其实不是这样的，我们可以先把它想成一个手动档变速箱，取消了离合器换挡，变成了控制单元换挡，就是这款变速箱了。

上面这个是在这款变速箱出现故障手，容易出现的现象，车友们可以收藏一下，如果车子出现了以上现象，就十有八九是变速箱出问题了。

 取出大众帕萨特变速箱离合器卡簧，用工具取下离合器。

维修技师在检查大众帕萨特变速箱的离合器表面时候发现了表面严重磨损的情况，两组离合器间隙也明显过大，这个情况下的离合器是不能通过维修的办法解决了，只能更换全新的离合器。离合器在正常工作时两组交替工作，正常工作时候就是有磨损的，如果驾驶员频繁换档、暴力驾驶，就会加剧离合器损坏的情况了。

这是机电单元，主要的作用就是控制变速箱油压以及档位的转换。

技师检查到机电单元内有电磁阀、阀体的严重损坏，这跟长期没有更换变速箱油的原因是分不开的。

拨叉表面严重磨损

更换了变速箱内损坏严重的配件，维修好机电单元后，成功解决了大众帕萨特出现的故障，车子恢复了原来的平稳状态。

途便变速箱专修中心提醒车友们：在车子出现问题的第一时间，首先判断好问题，问题判断的越准确，就越能节省维修费用，如果什么都不懂盲目的维修，只会搭进去更多维修费用。行驶中不要暴力驾驶、频繁换档、这样是可以减少故障率的。定期更换变速油，可以延长使用寿命。对于自动变速箱有不懂的可以找途便服务热线，或是百度导航到店里免费检查，我们帮你找出故障点，节省不必要的维修费用！        2