目前市面上的摩托车，除了部分弯梁车型和踏板车型不需要用到离合器操作外，基本见到的摩托车像街车、拉力车、仿赛都是要用到离合器的。对于离合器的使用，很多车友尤其是新手，还不会如何正确的控制，会觉得离合器操作是一个繁琐的东西，实际上离合器除了在控制挡位方面起到作用之外，还会影响到动力的输出，转向的控制等，可以说能够正确控制离合器的人，才能真正玩转机车的人。今天我们就来学习下离合器的功能，希望帮助到准备学车的朋友。

我作为骑车多年的老司机，相比很多人经验相对丰富些，但是遇上塞车等需要走走停停的情况时候，也会厌烦离合器的繁琐操作，对于新手而言，更是不在少数，频繁的使用离合器甚至会让人手无足措。摩托车为什么采用操作如此繁琐的离合器呢？这个主要是源于与发动机有关。

摩托车大的发动机作为动力源有着许多优点，但是实际上同样也有不少缺点，这种情况下需要用到离合器来掩盖发动机的缺点。比如，发动机与电动马达相比，无法靠自身的力量运动。因此，停车时候，发动机需要保持运动状态，此时，因为摩托车无法移动，必须使用离合器，将发动机与减速器等传动系统分离。

前进时候，停止的摩托车开始缓慢启动，发动机由于处于低转速而动力不足。但是，如果提高转速后再传送动力，摩托车会突然向前猛冲，此时，可以利用半离合状态，在不停止发动机转动的前提下，加大转速，缓慢地传送动力，这样摩托车就不会突然向前冲。另外，启动后，离合器还可以在换挡时中断动力的传输。

正因为如此，无论哪种摩托车都需要离合器，即使是自动挡系统，离合器也是必须的装置。为什么踏板摩托车这些自动档的摩托车不需要离合器的操作呢？那是因为离合器的动作已经全部可以自动完成的，而手动挡的摩托车需要人工频繁操作。

上述就是离合器的内容介绍，很多骑惯手动挡离合器的车友，对于离合器的操作如鱼得水，不会嫌麻烦，而且手脚配合操作摩托车，更能让人有种驾驭的快感，这样的乐趣才是摩托车原始的味道，这也就是为什么绝大多数的摩托车不愿意更换上自动档离合器的原因了。