3月18日，宝马集团新任董事长齐普策在年度财报发布会上表示，到2025年，宝马计划在研发方面继续投资超过300亿欧元。2019年，宝马集团全年销售253.8万辆汽车，汽车业务收入为916.82亿欧元，同比增长6.8%，集团总营收达到1042.1亿欧元。

此外，受疫情影响，齐普策宣布宝马已经开始关闭在欧洲和南非的工厂，停产预计持续4周，到4月19日。

 数据显示，2019年，宝马集团累计销量突破253万辆，同比增长2.2%；全年总收入首次突破1000亿欧元，达到1042.1亿欧元，同比增长7.6%，其中汽车业务收入为916.82亿欧元，同比增长6.8%。受第一季度支付拨备金及前期高研发费用影响，宝马息税前利润为44.99亿欧元，贡献了25.67亿欧元的自由现金流。与此同时，集团全年研发费用达59.52亿欧元，同比增加11.9%。2019年的利润率为6.8%。

中国市场方面，销量超过72万辆；华晨宝马的利润贡献增长了1.8亿，达到了9.8亿欧元。

对于2019年上任的齐普策来说，这是一份不错的答卷。

3月18日，齐普策在宝马在年度财报会上表示，到2025年前，宝马将在研发方面投资超300亿欧元。他认为，“如今的汽车生产不是简单的‘卷钢板’，只有能够同时开发和集成软、硬件的公司才能塑造汽车的未来。”

不过，按照2019年59.52亿欧元的研发费用计算，300亿欧元大概约合60亿欧元*5年，基本上是保持2019年的研发投入幅度。

在人才培养方面，他表示，“2019年我们花费3.7亿欧元在培训和员工职业发展上，在德国，宝马是IT行业最大的用工单位之一，现有约5300名员工接受了数据分析方面的培训。”

齐普策还表示，宝马集团三分之一的员工接受了电动化相关培训，总计超过4.6万人。

发布会上，宝马表示除了先前发布的i4、iX3、 iNEXT等纯电车型，下一代BMW 7系也将首次提供纯电动车型。

2020年和2021年是宝马的新能源产品投放大年。

齐普策此前曾表示，2020年宝马集团将推出纯电动宝马iX3，宝马X1、宝马X2以及宝马3系的插电式混合动力车型；2021年，宝马iNext和宝马i4量产版车型将投放市场。

销售目标方面，宝马此前已累计售出50万辆新能源汽车。到2021年年底，宝马计划将新能源汽车累计销量提高至100万辆。

面对疫情，齐普策乐观地表示，非常时期可以增强宝马的“免疫力”，他这样说道。“比如七十年代的石油危机，我们开设了丁格芬工厂，2021将投产的iNext就会在那生产；在08、09年的金融危机中，我们发布了最早的前卫纯电动车型，现在它成为了全球最畅销的电动车。疫情过后，我们还有更长远的未来。”