随着C-IASI（中保研）测试车型越来越多，很多传统上虽然口碑不错，但却表里不一的产品纷纷被撞到原形毕露。而在已经进行测试的众多产品中， 长安CS75 PLUS与荣威RX5 MAX都取得了非常不错的成绩，恰巧这两款产品的都定位为中型大五座SUV产品、而且价格高度重合，如果你正巧想入手这类型产品，该怎么选呢？下面我们一起来仔细看一看。
一、外观风格是两者的最大差异
荣威RX5 MAX长宽高分别为4647/1891/1725mm，轴距为2760mm；长安CS75 PLUS长宽高为4700\1865\1710mm，轴距达2710mm；两者在尺寸上并没有明显差别。长安CS75 PLUS采用了很多棱角分明的设计元素，具有很强的冲击力及尖锐凶猛的视觉感，很适合那些喜欢张扬霸气的消费者，而荣威RX5 MAX则圆润敦厚感很强，车身大量使用了镀铬装饰勾勒了不错的豪华时尚感，车身语言比长安CS75 PLUS更传统成熟一些。
CS75 PLUS车头非常锐利，冲击感很强大，合适那些喜欢张扬个性的消费者
悬浮式车顶及一些个性装饰将CS75 PLUS全身都勾勒得非常动感犀利
荣威RX5 MAX车身传统圆润很多，并通过大量的镀铬装饰条将外表勾勒得很具豪华时尚感
敦实的荣威RX5 MAX可能更合适那些喜欢平实大气的消费者二、动力一致，但变速箱口碑有一定差异
两款产品都搭配有性价比不错的1.5T产品，同时也都有动力出色的2.0T产品供选择；长安的两款发动机的输出数据要稍好一点点，但不明显。但两款产品的自动变速器搭配上有很大不同，CS75 PLUS1.5T搭载的是爱信的6AT，2.0T搭载的更是爱信最新的8AT；而荣威RX5 MAX1.5T搭载的是上汽通用旗下的6AT，而2.0T搭载的则是6DCT，在市场口碑上明显是长安CS75 PLUS的更优一些。
无论是1.5T还是2.0T，长安的动力数据都稍微高一些，但优势很微小
CS75 PLUS1.5T搭载的是爱信的6AT，2.0T搭载的是爱信8AT，属于当前口碑最佳产品
无论是1.5T还是2.0T，上汽通用这两款动力都广泛搭载在旗下非常多产品上
RX5 MAX自动挡的变速箱也属于明星产品，但市场口碑不如爱信，不过电子档把造型很别致
两者的底盘悬挂结构是一样的，但调教取向不大相同，至于那一款和你心意还是要到店试驾体验为准三、空间相差不大，但内饰氛围却有明显不同
由于两者的尺寸差异不明显，所以两者在车内空间上差异也不大，两款产品的车内乘坐空间都很充裕，但长安CS75的行李箱空间表现要好于荣威RX5 MAX，而RX5 MAX的车内储物水准却要比CS75 PLUS强一些。而在车内氛围上，RX5 MAX最亮眼就是中控台上那块14.3英寸液晶屏，科技时尚感满满，而且在整体细节及配置周到程度上，RX5 MAX表现也相对贴心一些。
RX5 MAX的车内设计层次感强不少，中控台上的14.3英寸液晶屏科技感满满
RX5 MAX中控台下掏出了一个容积不错的储物格，实用性要超长安CS75 PLUS
在车内配置的周到程度上，RX5 MAX的表现做得比较大方
RX5 MAX自动挡车票都搭载有方向盘换挡拨片，运动感及驾驶便利性稍好一些
两款产品的乘坐空间及舒适度都不错，但RX5 MAX的座椅更柔软一些
虽然RX5 MAX的行李箱空间实用度也不错，但由于地板抬得比较高，装载大件物品有点吃力
长安CS75 PLUS车内属于大气风格，高配的两块12.3英寸连体大屏质感也很出色
CS75 PLUS的中控台储物水准比较一般，各种外接插口i也不多
在对后排乘客的体贴程度上，CS75 PLUS明显有些抠门
CS75 PLUS的行李箱开口比较低一些，装载水平也稍好于RX5 MAX荣威RX5 MAX的定价空间为11.88-18.98万，一上市就给出1.2万优惠，1.5T自动挡起步价实际是12.68万，起步就是豪华版；2.0T入门价是13.78万；而长安CS75 PLUS的定价为10.69-15.49万，1.5T自动挡起步价是11.49万，不过配置比较素，如果上到豪华版的价格为12.49万，2.0T的入门价是13.99万，不如荣威RX5 MAX实惠一些。个人认为，如果喜欢外观动感及空间的应该首选长安CS75 PLUS，而且动力系统也相对口碑好一些。如果喜欢传统成熟外观，对配置要求比较高的应该首先考虑荣威RX5 MAX，豪华感科技感舒适感都要好不少，而且内饰也细腻周到很多。在使用成本上，两者的2.0T产品用户反应油耗都不低，所以对动力有要求的要考虑后期用车成本。目前两款产品的市场销量都很出色，特别是长安CS75 PLUS的表现比较亮眼不少。至于怎么选合适具体还是看个人的侧重了。
欢迎关注【非哥撩车】，共同对目前中国汽车市场的发展文明表达各自观点！
文中全部图片出自汽车之家图片库
加载中
