由于整体经济大环境不景气，加之车市存量化形势愈演愈烈，2019年的中国车市，消费降级是显著特点，突出表现在以往民众有买迈腾的实力和想法，现在只能买桑塔纳了。

而到了2020年，原本就有业界专家预计消费趋势将更为明显，没想到突如其来的“新冠肺炎”疫情，更让不少民众的钱包干瘪，消费降级这次算是坐实了。

如此状况之下，那些高性价比且符合国人需求的车型，无疑显得竞争力十足。就好比异军突起的奇瑞控股捷途，凭借着旅行+的差异化定位、宽敞大空间的产品力以及竞争力十足的价格，收获了可观的销量，成为2019年不折不扣的大黑马。

3月23日，捷途又一款新品 捷途X70M正式上市，这是继2月底20万台下线这一新闻事件后，又一次引起车界关注。和以往捷途主打的高性价比一样，这次X70M有过之而无不及，延续中型SUV的定位基调下，给出了6.49-8.99万元的价格，再加上前期投入10亿元搞终身免费保养（截止2020年6月30日前购车）、整车10年/20万公里质保、发动机10年/100万公里质保这一系列的政策福利。

毋庸置疑，有了捷途X70M的助阵，这匹黑马有望在2020年上半年继续创造奇迹。

内外兼修，朴实无华的大众情人

从外观来看，捷途X70M的整体观感和去年年底在宜宾下线亮相的凯翼炫界有几分相似，只不过炫界的前脸更加夸张，而X70M有点内敛。当然，由于捷途和凯翼都是奇瑞集团大家庭成员，类似的设计共享其实不奇怪，对于消费者来说，只要看的舒服就好。

的确，捷途X70M的外观属于耐看的类型，或者说有点中庸，尤其是前脸采用三横幅式进气格栅，与两侧前大灯组相连，从视觉上延长了新车的宽度，这样的设计语言应该是主流选择了，哈弗之类的中国品牌车企都在用，消费者的评价都不错，而从当下的舆论来看，消费者对于捷途X70M的外观颜值还是颇为肯定的。

再来看车身侧面，和现款的X70车型没什么差别，只是在尾部的示宽灯设计上做了些修改调整，用上了双边双出的排气，当然，这只是造型而已，并且真的双边双出，不过从视觉效果上看还是蛮唬人的。

再来看内饰，直观来看还是熟悉的捷途X70设计手法，平底式多功能方向盘、中控内嵌式12.3英寸屏幕（仅高配两款车型配备）、双炮筒式仪表盘等算得上经典了，相信大家在奇瑞的一些SUV车型上也都见过，坦率的讲，虽然没什么新意，但是考虑到这个价位也算不错了。

由内到外来看，捷途X70M的特点是朴实无华，虽然没有过多的科技和运动感，但是贵在性价比高，且结实耐用，在消费降级的当下，捷途X70M能吸引到不少消费者的关注。

实力均衡，可靠实用的好伙伴

说完了外观内饰，我们再来看一下捷途X70M的配置和动力，看看在6.49-8.99万元这个价格基础上，捷途会不会依然有诚意？

答案其实是肯定的。从配置角度来看，诸如日常驾驶时所用到的显示屏内置倒车影像、车载蓝牙，以及百度CarLife手机互联功能这几个常见的配置，在捷途X70M上都有，满足一般的需求没有什么压力。

不过，如果你在乎配置的丰富程度，可以选择高配车型，包括倒车雷达、软性材质内饰包裹、车内氛围灯、后排杯架、行李厢灯、电动调节外后视镜、空气净化装置等高级别的配置则会出现。坦率的讲，笔者觉得诚意已经很足了，毕竟上述这些配置，在一些合资SUV身上，少说也得十六七万，对于捷途来说，一半的价格就能搞定，还要啥自行车啊。

最后看一下动力部分，新车继续搭载这台1.5T涡轮增压发动机，最大功率156马力，峰值扭矩为230牛·米，可满足国六排放标准。传动系统方面，匹配的是6速手动或6速双离合变速箱。实事求是的说，这个价位搭载1.5T发动机已经不错了，而从用户的使用口碑来看，虽然1.5T动力驱动一台中型SUV有点小马拉大车，但是这台车的定位是家用SUV，只要你性子不是特别急，满足日常驾驶还是没什么压力的。

【结语】综合来看，就直观产品实力来说，这款捷途X70M算得上高性价比了。对于捷途来说，有了X70M的助阵，其形成了包括X70、X70S以及X70 Coupe在内的一个超级单品，有点类似哈弗H6的感觉。眼下，正是春暖花开的时节，“新冠肺炎”疫情也到控制，相信X70M的上市，会助力捷途收获更多的销量。