预算60万买宝马,半年时间仅看三台车,这款宝马M6有多难买?

哈喽,大家好!检车家老司机又和大家见面了,我是检车家的检测师,因为长相粗犷,所以人送外号胡猩猩。虽然咱外表有点粗犷但是心思细腻,对于检测更是细致入微,所以检测找我肯定没有错。欢迎大家收看这一期的检测趣事!

这次帮北京的客户检测一台 宝马M6,一款自带Bimmer信仰的轿跑。这款车的保有量可以说非常稀少,全国年份近一点儿的二手车源也寥寥无几,饶是检测豪车无数的猩猩我,也仅仅见过两面。和客户电话沟通得知,客户一直想要一台2013款之后的M6,半年时间仅看了三个车源,车况都不是太好!有一台改装过,有一台事故车,还有一台发动机大修的,客户都不能接受。这次经朋友介绍又在长沙找到一台车源,当天就约了我们过去检测。

猩猩我到了地方,看到车的时候波澜不惊,不过见到客户的时候感觉有点儿意外。宝马M系这种暴躁的车型,在大家印象中都是年轻人在开,很少有上了年纪的,而今天这位客户看起来有五十多岁。这让我不免有些担心他能驾驭得了这匹烈马吗?可是下一秒我就知道,我的担心是多余的!客户一开口就显得中气十足,他对我说:小伙子,我这个人喜欢直来直去,你只管把车看好,看出什么问题尽管告诉我,其它事情我来处理!听了这些话,猩猩我感受到了大哥般的照顾,同时觉得对于真正热爱性能车的人来说,不在于年龄大小,而在于有一颗运动的心!

聊完客户再来聊下今天的主角,在去年M8上市之前,M6一直是M系列的旗舰车型,虽然有200多万的身价,但外观很低调,看起来就像一台普通的6系。开着这款车在大街上,如果不是车尾M这个字母,恐怕很多人会认不出它来。显然,它的性格不是外观看上去的这么简单,内在的狂野才是客户所注重的。好了,闲话不多聊,进入今天的检测环节!车辆基本信息如下:

车型年款:宝马M6 2013款 M6 Gran Coupe

生产日期:2013年8月

上牌日期:2014年2月

表显公里:65080KM

厂商指导价:239.5W

卖家报价:65W

检测地点:湖南长沙

老规矩,检测最主要的是先确定车辆是否存在重大事故,所以咱们还是先从外观漆面开始检测。围着车转了一圈,并没有发现比较明显的剐蹭划痕瑕疵,不过从漆面的纹路上看,猩猩我判断这台车喷漆的面肯定不少。

为了更准确的判断车况,还是需要借助专业的检测工具,一圈下来发现除了车顶,全车都有二次喷漆的现象,机盖前部还存在钣金修复的情况,难道这台车前部有事故?

前挡风玻璃标号与其它车门玻璃不一致,怀疑有更换!玻璃表面还有一处凹陷,不过不是很严重,目前可以不用理会它,等到后期破损了再进行更换,如果能走保险尽量走保险,200多万的车子,换块玻璃肯定也是价值不菲。

左后尾灯表面有一点儿破损,不仔细看倒是看不出来!一点儿小瑕疵,不影响功能使用,暂时不用管它!

打开发动机盖,第一感觉,真干净啊!这缝隙,这旮沓,边边角角都不留一点儿污渍,上面还喷上了一层表板蜡!这卖相真是太好了,论洗车我就服车贩子!

既然是M系列性能车,就不能不吹一下眼前这台发动机。这是一台4.4L排量的V8双涡轮增压发动机,它为M6带来了560马力的最大功率以及680牛·米的最大扭矩,匹配7速M-DCT双离合变速箱,0-100km/h加速时间仅为4.2s。不过这只是纸面上的数据,一会儿路试还要实际体验一下这套动力到底如何!现在要先检查发动机舱的情况!

发动机盖的固定螺丝没有拧动拆卸的痕迹,翼子板的固定螺丝也没有动过,基本上可以排除车辆前部有过重大事故的嫌疑。但是检测外观的时候,机盖是有钣金喷漆的,这就有点儿说不通!后来与卖家沟通得知,原来是以前机盖改色然后贴了膜,后来发现膜贴合的不严密了,揭膜的时候把漆干掉了又喷漆修复了一遍,总而言之就是多次喷漆造成的。

对比两个大灯的生产日期,发现左前大灯的日期晚于车子的出厂日期,不用说是后期更换的部件。查看了大灯周围的部件,没有发现其他维修痕迹,看来应该是内部故障或者小剐蹭造成的更换。

发动机机抓和各个附件固定螺丝都没有拆卸痕迹,表面清洗过,暂时没有看到渗漏痕迹!一会儿上底盘的时候需要再留意一一下!毕竟宝马漏油是一个公开的秘密。

冰点检测仪显示防冻液冰点为-45度,而且液面显示水位在上下限刻度之间,目前不用添加;机油、刹车油也是没有异常;电瓶检测仪显示电瓶寿命为94%,状况良好。

打开车门,可以看到M6的内饰设计大方美观,做工精致;座椅的包裹性和舒适度较好!但是整体并没有太强的运动感,坐在车里并不能感受到这是一台高性能车。

主驾座椅的褶皱和塌陷似乎也在告诉我,这辆车的里程不仅仅是仪表显示的6万多公里。

座椅固定螺丝无拆卸,座椅骨架无生锈;地毯干干净净没有过水痕迹。

安全带生产日期与车辆生产日期相符,底部的固定螺丝也没有拧动拆卸痕迹,卡扣内也没有泥沙发霉迹象,再结合其它部位状况排除了车子的水泡嫌疑。

打开空调测试温度的时候,猩猩我发现空调无法制冷,现在的天气非冬即夏,也快到了开空调的季节,空调故障必须要检修一下!猩猩我推测应该是压缩机无法启动引起的故障,维修就需要检修线路或者检查管路内部压力。

接下来是路试,考虑到行驶安全我们规定路试不能拍照。下面我简单说一下路试感受,深踩油门启动加速,迎接我们的便是非常悦耳而且浑厚的排气声浪,动力自然不用多虑,4.4T的双涡轮,动力绝不是吹的;乘坐舒适度很高,车内安静隔音好。总体来说,发动机、变速箱无异响无抖动,车子不跑偏,ABS在刹车的时候可以及时介入。转向系统工况良好,最主要的是甩尾很轻松。

路试完来到附近的修理厂检测底盘,随着举升机的缓缓升起,底盘一目了然的呈现在我们眼前。粗略看起来干干净净,原车主应该是个爱车之人。

发动机变速箱的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹,而且固定支架也没有拆卸痕迹,由此可以推断出车子没有维修史。

右后半轴发现渗漏痕迹,但是不严重,这个地方如果漏油厉害的话会加剧变速箱油损耗,后期更换半轴油封就行,1000块可以搞定。

三元催化器拆卸更换,问题不大,不影响车辆正常使用。

底盘部件看着最不顺眼的就是这块护板了,应该是剐蹭到了造成的破损,只是这维修有点儿高级,用一根铝条直接托起来就完事了,果然是200多万的宝马!不含糊!

四条轮胎全部更换,并且右后轮胎壁破损,目前没有漏气,不过存在安全隐患,最好更换一个新的。如果继续使用的话要随时注意胎压监控,安全无小事。

最后就是OBD电脑检测,发现存在多个历史故障码,不过可以清除掉,清除掉后全部显示正常,应该是之前电瓶亏电引起的偶发性故障,不碍事。

读完OBD电脑,这台M6的检测就全部结束了!梳理一下车况,外观除车顶外全车喷漆;内饰空调不制冷;底盘右后半轴渗漏,右后轮胎胎壁破损;此外车辆有调表;六年车龄,总体来说车况算是不错的。入手后需要维修空调,更换右后胎,检修渗油漏油,后期整备项目不多但费用不低。

把车况图文并茂的跟客户描述一番,客户说:不错,小伙子,你休息一下,我去把车定下来!猩猩我收拾了背包等着和客户道别,拿出手机查了下这款M6的行情,同年份的二手车价格在57-62万,今天这台车报价65万明显偏高,虽然车况不错,但挤掉价格里面的水分,我觉得60应该是一个买卖双方都能接受的数字。宝马M6的保值率也一般,这款车当年新车指导价239.5万,如今普遍在60万左右,六年时间贬值了180万,贬值的数目几乎够得着一台M8新车了。所以,买二手豪车的性价比还是很高,如果今天这台M6能以60万成交,也是很划算的。

然而,最后的成交价让猩猩我有点儿遗憾,卖家只让了两万,这台M6是以63万成交的。嗯,虽然成交价不便宜,但是车源稀有车况不错,只要客户的心愿能够满足也是我乐意看到的!经历过长期抗战买二手车的朋友应该能够理解这种心情。恭喜送上,我今天的任务就完成了!跟客户道别时,以开玩笑的口吻问他:买车以后下赛道吗?客户说:咱这年纪下什么赛道,我主要满意这款车又有大马力,又有舒适性,在飙车的时候屁股不疼!原来如此,哈哈!

好了,今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师,如果你有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题,请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题。检车家,愿做你最懂车的朋友!

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本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 宝马M6
标签: 二手车
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