一直以来，哈弗的SUV都以一种浑厚，有力量感的气质示人，不管是H2、H6、亦或是F5，其硕大饱满的车头，大尺寸矩形格栅，都透露出十足的男人味，但如今，这种观念要改改了。

哈弗F7x是基于哈弗F7的一款Coupe车型，它有更柔美律动的线条，朝着时尚大胆的方向迈进，它的出现打破了哈弗旗下车型，相对传统的设计理念。同时自从WEY品牌扛起长城汽车豪华性大旗之后，如今成果显露端倪，而 哈弗F7x无疑受到了自家兄弟的影响，它虽然价格不过15万（11.99-15.49万元），但让人看到更豪华更精致的哈弗车型。

除此之外，在去年11月，哈弗F7x还上市了一款性能版，虽然它同样搭载2.0T动力，但细节元素的增加，同样带给人很强“挑逗”性，甚至产生心动的感觉，而这就是我们今天要说的车。

哈弗F7x性能版（下文简称哈弗F7x）的总体设计和普通版车型并没有区别，依旧是六边形格栅，中间搭配钢琴烤漆，而它最鲜明的特征就是车身细节处用黄色进行了点缀，鲜亮明快的色彩极其吸引眼球。并且从近处观察，这个黄色的质地细润，在阳光的反射下，没有颗粒感，这增加了对它品质的认可。

哈弗H系列车型的灯腔造型是那种宽厚，饱满的设计，虽然接受程度高，但过于平淡，而F7x采用了更狭长的设计，使其眼神变的犀利，同时全LED光源，也提升整车的档次与科技感。

从侧面看，它有明显的溜背线条，由于它的轴距较长，所以相对于其他紧凑型SUV，它的整体比例把握更加得当，同时配合较为结实有力的车身肌肉线条，给人以雄壮的气质。

它的尾部设计较高，所以在视觉感受上，让它脱离了轿跑SUV的轻盈，但底部两侧的黄色喷涂装饰，把你的关注度拽向一边，淡化了臃肿感。

哈弗F7x的内饰风格和外观一样，都营造出结实有力的感觉，它中控台造型立体，线条饱满，采用非对称式设计，使其看上不并不单调。而作为性能版车型，它的黄色线条，是其最大特色，虽然仅为点缀，但很抓眼球，同时皮质紧实，让人下意识想去抚摸。

功能上一直是哈弗汽车不能忽视的亮点，在这台车上同样丰富，比如驾驶辅助系统拥有车道保持辅助、车道居中保持、碰撞安全辅助，360度3D全景影像，全液晶仪表盘，CarPlay手机互联。当然作为舒适性配置，座椅加热/通风，方向盘加热、全景天窗都一应俱全，在同等价位，哈弗的功能性价比确实很高。

对于关注过哈弗车型的朋友都会注意到这么一个问题，就是它的驾驶感受并没有表现的非常完美，许多评论也提到过它变速器的响应缓慢，而如今哈弗F7x性能版有没有改进呢？

在几天的接触中我发现，它相比最初代的动力系统，确有提升，因为原来的哈弗车型，当你在起步的时候，就会带来不适，那是一种你轻轻给油它不走，油门稍微加大它前窜的感受，而如今这种现象则完全消失了，你脚部再也不需要试探着去用力，顺其自然，放松自在的踩踏踏板，它就会获得舒适的起步。

在简单的逻辑表现上，哈弗F7x也基本能找到你的节奏，巡航状态下，它保持轻巧的换挡动作，让你难以察觉，持续加速下它也能拉高转速，保持在一个比较不错的发力区间，可以这么说，好好开，它完全能满足生活需要。

当然它也依旧有继续提升的空间，因为在突然的急加速或者全油门下，它7速双离合变速器的响应时间略长，往往踏板踩下去，有个几秒延迟，车辆才开始回过神来去提速，这就和你的心理预期有时间差，激烈驾驶下就显得跟不上节奏了。

但好的地方是，你可以找到适应它的驾驶方式，这样一切的不舒适就迎刃而解。当你在加速时，不要一下子全油门到底，而先让它的涡轮起压，然后再去全力提速，这时候它的动力输出就比较顺畅了。

哈弗F7x搭载的2.0T发动机最大功率165千瓦，最大扭矩385牛米，在动力数据上还是比较有优势的，而且从实际感受来看，也可以让人满意，在超过100公里/小时的高速区间，依旧有不错的动力储备。目前2.0T的排量，已经算是高排量了，所以在这方面，不需要有任何担心。

在其他驾驶质感方面，哈弗F7x也开始表现出成熟，它油门刹车踏板的回馈轻柔，方向转动质感细腻，悬挂对于坑洼有合理的滤震，综合来看，除了降挡有所延迟，其他方面足够自然。

结语：哈弗F7x性能版虽然并没有针对性能进行特调，但实际几处挑逗你视觉神经的黄色元素同样带来了不错效果，在一众大同小异的车型产品中，平添光彩。除此之外它传统的空间和功能优势继续保持，把用户想到的和未想到的全都给你。虽然在驾驶上，它有可提升空间，但找对秉性，不较劲，就有良好的驾驶体验。