三年保值率68.2%!J.D.Power这份报告你敢信

对于汽车的保值率,是一个伪命题,就看你如何理解。如果你追求小众、个性独特的车型,不论车型再好,多半会和保值率不沾边。

如同一个水桶的各个木板一样,只有各个木板高度均衡,它才是装水最多的。大多数高保值率的SUV,要么拥有庞大的用户群体和极好的口碑,要么各方面平淡无奇,但却也找不到什么特别的缺点和短板。

在知名研究机构J.D.Power发布的一份汽车保值率研究报告里,我们发现,那些保值率高的SUV,基本上都遵循或符合这个规律。

小型SUV

本田XR-V

三年保值率63.1%

在小型SUV榜单中,我们欣喜地看到,已经有多款自主车型挤进了前十排名中,比如江淮瑞风S2、长安CS35等。但冠军依然来自合资品牌——本田旗下的XR-V以63.1%的保值率位居榜首。

本田XR-V这款小型SUV,其保值率已经在2017-2019连续三年获得小型SUV保值率排名第一了。在笔者看来,其保值率高的原因在于,购买小型SUV的买家开上几年后,随着生活水平的提高和对车内空间需求的增加,后期都会有换车的需求,因此,一台质量稳定,养车费用经济,转手时还能卖个好价钱的车,就是他们的菜。而本田XR-V各方面刚好符合这些指标,获得如此高的保值率就不奇怪了。

受益于较高的保值率和产品力,去年本田XR-V销量突破14万辆,在合资小型SUV里,由于上市时间比一汽-大众探影等产品早,早早树立起了良好的口碑,加上终端的优惠,预计未来一段时间里,XR-V将继续保持领先的优势。

紧凑型SUV

本田CR-V

三年保值率:62.1%

在紧凑型SUV里,自主品牌纷纷崛起,但保值率还是日系领先。这个级别SUV里,保值率前三名均为日系品牌,分别是本田、日产和丰田,本田CR-V以62.1%的保值率位居榜首。

如果你揣着20万元的预算,打算购买合资品牌SUV车型,本田CR-V是你必须要看的一款车型。 既省油又好开,还有很多本田黑科技加持,卖车的时候还能卖个好价钱,凭什么不选CR-V呢?

在合资紧凑级SUV领域,消费者对保值率是非常在意的,大多数都不希望自己的车开几年以后掉价太厉害,所以像本田CR-V这样保值高的车型相当受欢迎。

去年,本田CR-V共销售出去213306辆新车,今年一月份销售2万余辆,如果不是受疫情影响,还将持续保持一路高歌猛进的势头。

中型SUV

汉兰达

三年保值率:68.9%

是的,你没有看错,丰田汉兰达三年的保值率为68.9%,也就是说,新车开上三年再卖,还能七折出手。这差不多是一些品牌新车的优惠价了。可见汉兰达的产品力之强大。也难怪人家加价售车,加价提车,依然趋之若鹜。

现款汉兰达已经卖了好几年了,乍一看,各方面平平庸庸,没有亮点可言。车内中控和布局在如今看来,算是比较落后了。全新一代汉兰达已经亮相,上市只是时间问题。但就算这样的一款车型,到了产品末期,依然俏得不行,终端没有任何优惠。让那些想借新老车型换代之际抄底的买家,要哭晕在厕所。可是,汉兰达没有什么太突出的优点,却也没有什么值得挑剔的缺点呀!不论是对手还是买家,在合资中型SUV里,都要把汉兰达拉出来比较一番的。

自2009年汉兰达国产上市起,其累计销量超过93万辆。去年,汉兰达取得了98506辆的成绩,要知道,汉兰达在终端不仅不降价,还频频上演加价提车的好戏。相比其它车型动辄优惠几万元也卖不动的窘境,汉兰达高保值率带来的优势就太明显了。

中大型SUV

丰田普拉多

三年保值率:67.4%

在中大型SUV这个领域的榜单里,基本上没有悬念了。丰田普拉多以67.4%的保值率位居榜首。

硬派越野车里,有个性的车不少。比如铃木的吉姆尼、Jeep的牧马人,但他们终究因为太小众,受众有限,而无法在销量上有所作为。没有销量支撑,保值率自然也就无法提升上去了。但普拉多不一样,不但有已经国产的一汽丰田普拉多,还有平行进口的中东版或美版普拉多等进口车型。车型的选择丰富,过硬的越野能力,堪称“吃粗粮干重活”的典范。由于普拉多的保值率超高,加之其出色的性能和超低的故障率,有的人甚至称它为越野界的“理财产品”——买这辆车,开一段时间后出手,基本亏不了什么钱。

在中大型SUV领域,购车的都是刚需用户,受市场消费环境变化的影响相对较小。并且这个阶层的购车群体,换车的频率较高,因此,一台保值率高,通过性能好的越野车是他们的上佳选择,普拉多较高的保值率,显然更受消费者青睐。

豪华SUV

雷克萨斯RX

三年保值率:68.2%

在豪华品牌SUV里,保值率最高的还是丰田家的产品——雷克萨斯RX,以68.2%的三年保值率位居第一。前十强还有奔驰GLC、宝马X3、雷克萨斯NX等。

论品牌影响力,雷克萨斯可能不是最强的,但在保值率方面,RX却是最高的。若要问买雷克萨斯RX的车主最在意什么,我想不外乎是品牌、设计、做工等。对雷克萨斯RX来说,它的各方面都很符合中国市场车主的口味,原汁原味的进口车型、精细做工、细节的打造、车内豪华感的营造等,似乎无可挑剔。更何况它从来不缺追捧者,你不买自然有人买,等降价,你是等不到的。开三年后还能以差不多七折的价格出售,你就知足了吧!

受益于较高的保值率带来的影响,去年雷克萨斯RX全年取得了40465辆的销量,超过了宝马X5、卡宴等进口SUV,位列进口豪华SUV销量第一名。值得一提的是,它的官方指导价为39.80-79.90万元,价格区间跨度极大,且终端没有任何优惠。去年下半年,在推出了RX 450hL车型后,增加了六座和七座版本,尺寸接近宝马X5、奥迪Q7等中大型豪华SUV,有力地增强了产品的竞争力。

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