在堂哥的建议下,没考虑锐行而入手起亚K3,看看车主的心里话

目前汽车品牌可谓异军突起,注重提高自身生活水平的今天,想满足所有人的要求并不容易。“一身科技的全能选手”奥迪A4L,上市至今好评不断。“档次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁,已然成为炙手可热的明星车型。一款汽车品牌若不增加优势,终不可在残酷的市场中生存。起亚K3是起亚努力提升的头牌紧凑型车,仰仗其拨新领异的外形设计,使得各位的对外观构型越发挑剔的需求得到满足,从而赢得诸多用户的青睐及好评。

刚好途遇车主王先生,所以做了专访,他是我的邻居,也是一位10年修车师傅,它之前用过一段时间的锐行。听取堂哥建议,最近又超预算提了一辆起亚K3,没选锐行。现在开了4个月了,行驶7600公里,他表示:开过后才知道差距。起亚K3有哪些特点被人称道?锐行在他眼里是怎样的一款车?他接下来会详细和我们分享。在堂哥的建议下,没考虑锐行而入手起亚K3,看看车主的心里话。

我就是因为外观才看中的它,以45度角看整车,前后衔接恰当,上下高低有度。车头设计还是现在起亚最新的设计,大灯给人的感觉非常有精神,整个车子看上去青春有活力。车尾布局合理,层次分明,和车头一样霸气,光看轮圈也能看出它的沉稳与大气。总之,它的造型设计看上去很大气时髦,是一款比较有层次的车。

内饰的档次感来说,中控大屏给整个内饰添加了不少色彩。扶手处采用的是皮质的材质,给人的感觉还是很有层次的,方向盘和座椅都是软性材料,摸起来特别舒服。坐在车内很可以激发我的驾驶欲望。总的来看,比起其它同级车,起亚K3的内饰相当让我满意。

选择这款车很大部分是因为它杰出的动力总成,其中我最喜欢“起亚K3 2019款 1.4T DCT 智享运动版”,我开的也是它,起亚K3装备了1.4涡轮增压发动机,可以发挥出130Ps的最大马力。配合7挡双离合变速箱,这套动力系统至少在顺滑度上还是值得人信赖它的。方向盘的力度轻重适中,实际用起来油门反应相当迅速,提速也很轻快。底盘调教上,起亚K3的风格更偏向于德系车,特别扎实、有韧性。

对于空间这点,起亚K3还是挺不错的,这款车空间对我们家来说足够用。4660*1780*1450毫米的尺寸完美保证整车的安全性能与内部空间,当身高182cm的车主坐在驾驶位,头部仍旧享有足够空间。同时轴距达到了2700mm,后排我也去体验过,腿部空间的余量还是很大的,储物方面,储物空间有设计的很巧妙的地方,比较喜欢,后备箱也足够大,出行的话那种大行李箱放上两个仍然可以放别的东西。

关于车辆舒适性,起亚K3因得起亚精心设计而在同等级中具备较大的竞争力。前后悬架均拥有良好的减震功效,在通过不平整道路时,底盘很结实可靠,离地间隙也高,座椅拥有很强的包围性,过弯时不会让乘客觉得明显倾斜,现在天气冷了,空调开起来给孩子暖暖,味道也不大。关上车窗之后,不会有明显的噪音传入进来,静音成效格外不错。起亚K3在舒适配置上表现得特别大方,如装有自动空调、车内空气自动调节、真皮座包、空调温度分区控制等等,为驾驶者和亲戚提供最大化的舒适体验。

油耗是我很满意的一个方面,我目前大部分时间都是在城区行驶,平均速度不高,城市8.0L个油,还算可以,高速我也开过,平均速度100码,如果匀速大概在5.6L上下,结合本人经济能力,个人感觉起亚K3油耗完全能接受。

起亚K3的各个特征真的深得我心,最让我欣赏的是它的车内架构。起亚K3的名声和地位绝不是偶然得之,基本上月薪10000以上就能开它。群众的眼光是明亮的,开这款车至今,我想说二个字:满意!这款车我提的是“起亚K3 2019款 1.4T DCT 智享运动版”,有人说我买错了,各位帮看看我真的傻吗?

听完阐述,我们懂得,既然起亚K3可以在生存到现在,除了在外观方面具备特色外,空间等方面也是其成功的必要条件,都能满足用户的需求。比起其它紧凑型车,起亚K3的性价比的确突出。总结一下,随着车型在不断更新迭代,取得用户喜爱是一款汽车的取胜之道,正如起亚K3。对于这一款能力杰出的起亚K3,不知各位有什么不同的见解呢?

车系: 起亚K3
标签: 海选导购
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