不久前路虎的 30 小时直播让我们见证了 发现运动版的“云”上市，作为发现的中期改款车型，全系共提供 5 款车型，售价为 35.68-45.58 万元。话不多说，让我们眼见为实。

路虎 PTA 横置平台的第二款产品

外观细节调整

用料更为高档实在 

全新家族式内饰设计语言

全系引入轻混动力系统

新款发现运动版的车身设计并非与现款发现神行完全不同，相较之下，细节处的变化更值得我们琢磨。前 LED 大灯、重新设计的三维塑体式前保险杠，激光蚀刻的尾灯等几个地方强化了第五代发现的新设计语言。

和老款的发现神行相比，发现运动版的前大灯样式明显为新车注入了一丝活力，前灯组中间的上挑线条勾勒正好和尾灯的造型形成呼应。

这套重新打磨细节的外观设计惹人讨喜，保留发现车系设计语言的同时，还为它增添了辨识度以及运动感。

来到车内，全新发现运动版也跟随捷豹路虎使用双屏幕触控中控的潮流，用上了新款 12.3 英寸 TFT 虚拟仪表盘，而中控屏幕的尺寸也达到 10.2 英寸。

值得一提的是，在这疫情还未结束的时期，日常用车安全成为了消费者的关注点之一。而发现运动版车型“非常厚道地”全系标配空气质量监测系统、负离子空气净化和 PM2.5 雾霾净化系统，算是一个小亮点。

在车内把玩了一番后，你会发现新款车型的整体设计相比老款车型更为豪华、科技配置更加丰富、材质做工也更加细腻。这些感官上的提升，更能让消费者一见倾心。

换档杆也重新回到车内取代了原有的旋钮式换挡机构。其实这也算是一件好事，虽然之前的旋钮式换挡看上去有质感一些，但总会让人觉得缺少“人车沟通感”。

换上 PTA 平台后，发现运动的高/低功率版车型都统一搭载了 2.0T Ingenium（英杰力）发动机，并配备 48V 轻混动系统。其中高功率版最大功率 249PS，峰值扭矩 365Nm。低功率型号最大输出功率 200HP，最大扭矩 320 Nm。

所有的发现运动版都使用 9 速自动变速箱，变速箱在前款的基础上进行过重新调校，增强换档舒适性。路虎的越野基因也同样在发现运动版上得到传承，全系车型都标配四驱系统和 ATRS 全地形反馈适应系统。

由于 48V 轻混技术的引入，新款车型的起步响应速度提升了 40%。此外，该技术还可将制动回收的动能转化为电能，从而进一步提升燃油效率。

全新发现运动版虽说是中期改款车型，可在我们看来，它更接近一次“换代”。更新的平台、更好的技术、更细腻的用料，这些都是消费者能真真切切感受到的。