从去年开始，国内车市的销量就开始进入了下行的通道，而今年开年又遇上了“黑天鹅事件”，汽车销量更是一落千丈。海马汽车卖房自救，夏利、福迪汽车相继“卖身”，也预示着国内汽车工业开始进入新一轮的淘汰期。

其实不仅是一些弱势品牌在当前的市场环境下生存困难，即便是一些头部品牌也是很有压力的。特别是上汽大众，前不久的新帕萨特车型在中保研的安全评价测试中被打回原形之后，朗逸等车型的销量也开始受到影响。

日前，上汽大众更是罕见的做出了车型大幅官降得救市措施，宣布旗下旗舰SUV车系 途昂全系降价，其中途昂最高降4.6万，最新的指导价格区间为29.99-45.99万元，起步价进入了30万以内。途昂X最高降4.9万元，最新的指导价格区间为 28.99-43.99万元。

虽然上面还有定位更高得进口途锐，但是途昂的车身尺寸方面却更具优势， 途昂的长/宽/高分别为5039×1989×1773mm，轴距达到2980mm，完全超过了大众途锐，已经非常接近于奥迪Q7。

不过在国内途昂也面对了“空壳子”的争议，最具争议的是空旷的发动机舱，甚至被戏称为是前后都带“行李箱”。而之后推出的轿跑版途昂X外观则是更为协调，但是途昂X溜背风格造型取消了7座版本。

动力方面，途昂车系分别有2.0T低功率、2.0T高功率以及2.5T V6三种发动机，最大功率分别为186马力、220马力和299马力，三种动力版本全系均搭配7速双离合变速箱。

经过此次降价之后，途昂车系的入门价格进入到了30万以内，但是相比汉兰达、锐界这些同级车型，价格还是偏高的。而途昂最大的对手正是汉兰达，目前的汉兰达虽然已经到了产品的末期了，但是几乎还是处于加价或者加配置才能提现车的状态。如今大众也终于扛不住了，途昂一口气降4.9万，叫板汉兰达。