日前阿尔法•罗密欧为纪念品牌成立110周年，推出了Giulia GTA和GTAm车型，这是在向阿尔法•罗密欧最具传奇色彩的1965年Giulia Sprint GTA车型致敬。

Giulia GTA是基于 Giulia四叶草版本升级打造而成，旨在追求更高的性能，阿尔法•罗密欧的工程师一直在努力减轻车身重量，这也是遵循1965年Giulia GTA造车的原则，新款朱丽叶GTA和GTAm版本的传动轴、机顶盖、车顶、保险杠和后尾翼都是由碳纤维制造，整车质量为1520公斤，比四叶草版本减轻了将近100公斤。并且在空气动力学方面，与F1索伯工程师团队的深度合作，使用了F1赛车技术的空气动力学套件（Sauber Aerokit）。例如主动式前进气，对于侧裙和后扰流板进行了优化。相比四叶草加宽了5厘米的轮间距，装了四只20寸中央锁止轮毂。源自于法拉利的90度夹角6缸2.9升双涡轮引擎，能迸发540匹马力，百公里加速3.6秒，比保时捷911GTS快了0.1秒，而且经过精心调教的天蝎钛合金排气的声浪更让人难以忘怀。

进入车内，就会感受到与四叶草版本的明显不同。车内整齐划一的哑光碳纤维饰板为Giula GTA内饰赋予了科技和优雅感。仪表台、车门板、手套箱、侧柱和座椅的面料，都采用了Alcantara翻毛皮材质。而更为极致轻量化的GTAm车型则拆除了后座，增加了防滚架，也配备了专门用来固定头盔和灭火器的装置，同911GT3一样用皮带代替了门板拉手，小编认为这个无关减重，更多的是赛车基因的传承。

成立于1910，到今年刚好是110周年，阿尔法罗密欧把公司标志性元素龙蛇与数字110融合设计出了一个新的纪念图案，相信借此logo也代表了公司对于未来的一种期望。其实giulia作为近20年阿尔法罗密欧第一款前置后驱的运动型轿车，在底盘与发动机研发花了很多心思，也希望此车型能为公司争取到一定的市场份额。奈何有技术、有设计、有底蕴的一个品牌，在国内的销量差强人意，中国作为全球第二大市场，能否把故事讲好，教会国内年轻消费者如何品鉴Giulia的魅力，是品牌当下急需要做的事情，也希望这个浪漫的意大利品牌得到国人的认可。