随着3月以来疫情防控形势不断向好，国内车市也开始逐渐转入复工复产状态。近日，编辑从相关报道获悉，当前武汉市车企一级供应商整体复工率95%以上，因供应商未复工造成的供应链风险已基本解除。

相关数据显示，截至3月23日，武汉开发区的“东风系”车企已累计批准复工复产工业企业729家，实际已开工规上企业247家。其中，在武汉开发区的“东风系”一级供应商229家，目前批复率100%，已开工202家。

众所周知，武汉是东风系车企的大本营，在今年年初到3月期间，受疫情影响复工复产一直延迟开工，这对国内整个汽车市场的产销量均造成了大幅度的影响。随着疫情好转，东风本田、神龙、东风雷诺、东风乘用车等多家整车企业和零部件企业纷纷开始恢复生产制造。

东风系复工复产超9成

东风本田在武汉拥有3个生产制造工厂，2019年生产汽车79.2万辆，产值1350亿元，为积极应对疫情状况，其复工时间一再调整导致整车产量下滑，到本月23日，3工厂已全部实现同步生产，开始产量爬坡，一级供应商也实现100%复工，预计到下月将实施双班工作制，产量也将逐步恢复到正常水平。

东风乘用车是东风汽车旗下自主品牌，其主要市场在湖北，产销受疫情影响较大，据东风乘用车相关负责人介绍，从3月12日开始，东风乘用车分阶段逐步推进复工复产，目前除武汉、孝感外，200多家销售店中95%已经恢复运营。另外，东风乘用车在省外的270多家一级供应商已于3月初复工，在湖北、武汉的一级供应商，也已全面复工。

在3月25日神龙汽车全新东风标致2008下线，意味着神龙汽车有限公司武汉工厂正式恢复生产。据了解，在3月12日神龙汽车襄阳工厂开始复工，3月15日，神龙汽车成都工厂外销阵地全面恢复生产,3月16日，襄阳工厂变速箱外销阵地启动双班生产，员工复工率已达到95%。另外，截止到3月25日，东风雪铁龙全国经销商复工率达93%。

各车企复工生产情况

随着各地疫情状况好转，各地企业也开始复工复产，恢复经济正常运转。此前由于疫情需要，比亚迪、广汽集团、上汽通用五菱复工生产口罩、消毒液等。

2月中，奔驰曾希望在2月10日进行复工，宝马在2月17日表示，沈阳的全球最大生产基地正式复工，近2万名员工(包括厂内供应商合作企业员工)按计划返岗，两大整车工厂，将全面恢复正常生产。同日，奥迪中国也宣布正式复工。

从各个车企的市场复工状况能够看出，除湖北武汉外，大部分车企的复工时间均在2月17日左右，有些甚至更早，其中一汽-大众、上汽大众、北汽集团、长城汽车、吉利汽车等企业以及蔚来、小鹏、特斯拉等新能源企业均在2月份实现复工复产，其中特斯拉上海超级工厂在2月10日就已经开始复工复产。

日前，从爱驰汽车获悉，截至3月23日，爱驰汽车除湖北地区所有员工均实现返岗，工厂整体复工率达87.63%。而在3月初，国内汽车企业综合复工率达84.1%，如今疫情进一步控制，预计复工率能够达到近9成。

疫情对于汽车企业作为生产制造业来讲影响较大，如今随着疫情逐步控制，各车企和零部件企业的复工复产，对带动汽车产业经济来说有着促进作用，在疫情期间的最后阶段，各车企更要注意疫情的防范。