宝马继续扩大目前的3系车型阵容，在周四公布了后轮驱动2021款宝马330e和全轮驱动330e xDrive。

两款车型都采用相同的动力系统，由2.0升涡轮增压四缸发动机以及来自采埃孚的转为混动车型设计的8速自动变速器组成，在变速箱内嵌入了一个单独的电动机，电池容量则为12千瓦时。系统总输出功率为248hp（252ps）和310磅英尺（420N·m）的扭矩。在运动模式下，当油门到底触发Kick Down按钮是，XtraBoost功能会被启动，系统可以额外获得40马力，持续10秒。

根据美国环保署的计算，330e和330e xDrive的纯电续航里程分别为22英里（35公里）和20英里（32公里）（EPA循环）。宝马称，电动模式下的最高时速为140公里/小时，高于之前的120公里/小时。

宝马称，在混合动力模式下，330e将在5.6秒内完成0-60英里（96公里）/小时的时速，而xDrive版本则会慢0.1秒。采用标准全天候轮胎时，两款车型的电子时速都限制在210公里/小时。这款轿车还可以选装性能轮胎，将330e的最高时速提高到228公里/小时，330e xDrive的最高时速提高到225公里/小时。运动轮胎将包含在M运动套装内，该套件还包括M运动刹车、自适应悬架和可调的运动转向。

3系插电式混合动力版的钥匙也是非常拉风的宝马数字钥匙，与7系以及530Le相同，同时驾驶员也可以使用智能手机代替传统的遥控钥匙，绑定宝马官方的APP即可。将手机放在车门把手附近可以解锁汽车，将手机放在中控台托盘中可以按下发送键启动汽车。不过，该功能仅与运行Android 8.0及更高版本的某些三星智能手机兼容。另一方面，宝马不提供Android Auto手机互联系统，但有Carplay，这一系列操作让人有些摸不着头脑。其他科技配置方面，新车支持宝马智能个人助理语音控制系统、手势控制以及HUD抬头显示。

与其他3系车型一样，插电式混合版搭载了多种驾驶辅助系统。自适应巡航控制和车道偏离预警是标配，而自动刹车和更智能的巡航辅助系统则是选配，可使汽车在跟车时完全刹停的情况下自动再次前进（不用踩油门）。

330e和330e xDrive的起价分别为45545美元（约合32.2万人民币）和47545美元（33.6万美元），预计这两款车型将于5月份在美国上市。另外，宝马此前有计划推出一台纯电动3系，但该车型可能已经被即将推出的i4取代，而i4将于2021年推出。

（译：车叫兽 文章来源：motorauthority）