还买啥4缸车?这些6缸“神车”不到50万,最后一款国产头牌~

其实在涡轮增压和和小排量化的今天,单纯气缸的多少,已经不能成为发动机动力和排量的标杆。而且从趋势看,气缸也是越来越少,三缸代替传统四缸,四缸代替传统六缸大势所趋。不过你既然问了,我们就来找找看哈。

 不考虑二手车和停产的库存车,50万内能买到的6缸车确实不多。首先看非豪华品牌。比较新款的车,首先想到的轿车是大众辉昂,3.0T V6发动机,299匹马力,440牛米扭矩,动力相当强,所以,哪怕它是一台超过5米的C级轿车,仍然蛮快,原厂官方百公里加速6.3秒。

我们在把视线移到 SUV中,能和它一样新款而且相匹敌的,要算福特新锐界ST,2.7T V6发动机,排量小一点,但功率更大,有322匹,扭矩达到了500牛米,福特的ST红标,不是随便什么车都给的,不过锐界毕竟是快2.2吨的七座SUV,官百7秒左右,不算太快。上述两台车,算上终端优惠,40万出头,基本都能到手。

SUV和轿车都有了,接着凑台MPV吧,曾经的6缸专业户别克GL8全线变成2.0T,好在还有克莱斯勒的大捷龙,3.7升V6自然吸气发动机,虽然没有涡轮,不过排量大,动力也不弱,279匹马力。这台车虽然好几年没更新,有点老,不过终端优惠大,40出头,全包拿下。

日系里面,当年的几大经典6缸车,丰田皇冠、锐志,日产的VQ350发动机系列都停产了,普拉多2.7超预算了,帕杰罗发动机太老了,想在日系里淘台靠谱的6缸车,只能在英菲尼迪找找。进口Q50短轴版应该还能买到,比较新的是2017款,这货3.5升V6自吸发动机还搭上Hybird混合动力,总功率近400匹,百公里加速才4.9秒,不是一般的猛。既然不知不觉说到了豪华品牌,我们继续找。

  

奔驰价格太傲娇,又主推中小排量加48V轻混,50万内肯定淘不到6缸;宝马40i系列,3.0T直列六缸发动机,340匹马力,500牛米扭矩,绝对好东西,最便宜的一台,进口1系 M140i,50万内能拿下,4.6秒加速,相当快,当然也相当小。

BBA三家里,奥迪品牌价格最接地气,又正好是产品换代周期,可选车型就丰富了。要性能,S4换代清库存,终端起码优惠7万,40万出头拿下,3.0T V6发动机 354匹马力,4.7秒加速,好爽。要面子,A6l 55 TFSI,同样3.0T V6,最低配一款,趁着疫情时期优惠多,50万出头落地,稍超一点预算。凯迪拉克基本放弃6缸,但它的老对手林肯还在坚持。SUV有航海家2.7T V6版,轿车有大陆3.0T V6版,差不多50万内都能拿下。

快结束时,我突然想起还忘了国产品牌,6缸专业户当属我大红旗,大轿车H7,3.0升自然吸气,35万左右就能全包;更强的是SUV HS7,多了机械增压,功率升到337匹,扭矩445牛米,国货最强芯。也不贵,40万内差不多能拿下了。我一下想起来的也就这些车了,漏了哪台,在下面留言补充吧。

标签: 海选导购
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