提起捷达，一代神车的形象自然浮现在我们眼前，皮实耐用的标签似乎也成为了一代人的记忆。但今非昔比，昔日的捷达摇身一变成为了一个独立品牌，不仅更换了车标，整体的定位也是有了不小的变化，看的出来，在快速发展的潮流下，大众渴望赋予其新的含义。不过，从市场反应来看，虽为大众出品，但好像并没有达成预期效果。

就拿我们今天的主角 捷达VA3来说，作为一款紧凑型轿车，6.58万起步的价格看上去还是挺有吸引力，但每月销量似乎并不理想，甚至在排行榜单都很难见到它的身影。有消费者说，都是这车标惹的祸，大众车标好歹更具认可度。事实真是如此，VA3这款车又是如何呢？我们不妨来看一下。

很多朋友表示，VA3就是一台换壳的捷达。没错，其实从整车的设计尺寸以及整体定位来看，这两款车区别并不是很大。最显而易见的变化无非就是整车的设计更加年轻化。其整体的设计都采用了年轻时尚因素，让整体的风格有了很大改变。捷达VA3舍弃了原来的套娃脸，变的更有新鲜感，六边形的前格栅内部是铠甲鳞片状样子的镀铬填充，精致感上面更强。

为了拉宽视觉上面的效果，让镀铬跟两侧的大灯连在了一起，能符合年轻时尚的审美，人群的定位能更广泛。还有雾灯区上面的LED日间行车灯，是很有时尚感的，这些都是年轻人们喜欢的要素，全部都加入捷达VA3中，能让越来越多的年轻人把目光投过来，扩大市场上面的占领份额。

在中控台上面显的很简洁，没有特别华丽的东西，以实用性为主，这也是大众一贯的设计。怎么说，对于这个价位的车型来说，大众的这套设计还是比较容易接受的。不过和外观的年轻化形象确实有些配不起来，还有不少可进步的空间。

捷达VA3的尺寸是4501*1704*1469mm，轴距有2604mm，这个尺寸和老款的捷达似乎并没有什么区别。在尾灯上面倒是具有很强的立体感，跟车身有了很好的融合性。在整体尾灯亮起来后，会有一个Y字的样式出现，能感觉出与众不同之处，让人们一眼就能看出区别。后排座位上面的空间表现还可以，日常家庭出行足够应付。

在安全配置上面，捷达VA3提供了皮质多功能方向盘，前排座椅上面的加热都还不错。在动力上面，捷达VA3搭载一台1.5L的自吸发动机，最大功率112马力，峰值扭矩达到145N·m。传动方面匹配的是5挡手动和6挡自动两款变速箱的选择。

总的来说，VA3的各方面表现与老款捷达并无太大差异，但销量上的差距也确实值得思考。古语说，分家，分家之后的日子其实更需要去重新审视和打理，或许更换了大众车标的捷达需要适应一段时间。后续市场表如何，不妨期待一下。