新宝骏RS-5试驾:紧凑型SUV性价比之选

在汽车界中,RS代表着力量与动感,提起这两个字母,想必很多朋友会变得热血沸腾。不过请就此打住,今天我们带来的车型并非一台令人肾上腺素飙升的车型,它来自专业打造“爆款”的上汽通用五菱,它拥有着动感的造型以及强悍的综合实力,传承着超高性价比的家族基因——新宝骏RS-5。

新宝骏脱胎于宝骏品牌,它延续了宝骏一贯的高品质和高产品力。新宝骏对品牌下的产品进行由内而外的更新,以提高自身的竞争力。新宝骏RS-5基于上汽通用五菱的全新R平台打造,车身尺寸为4570*1870*1720mm,轴距为2700mm,是一台尺寸非常标准的紧凑型SUV,而官方指导价仅为9.78-13.58万元。听起来十分诱人,它的实力如何,我们一探究竟。


动感科幻的外观

新宝骏RS-5采用“星际几何”家族设计语言,全新的钻石切割车标让“马头”LOGO变得抽象化,宽大的进气格栅内部加入点阵式的镀铬,营造出星光点点的效果,配上分体式大灯组和“未来眼”LED日间行车灯带,拔升整个前脸的质感,视觉感受非常高档,甚至给人一种把概念车直接量产的惊艳感。

车身线条相当流畅,整个轮廓非常大气,硬朗的三腰线设计,厂家把它称为“引力弹弓肩线”,能够降低车身的视觉重心,五幅式“风车”轮毂增强了车身的动感,给人一种向前俯冲的姿态。我们拿到的试驾车没有选配双色车身,不能欣赏“悬浮车顶”实属可惜。

新宝骏RS-5的车尾整体非常简洁,后备箱盖采用蚌壳式设计,下沿一道两端上扬的弧线以及贯穿式LED尾灯,不仅能增加层次感和视觉宽度,还提高了车尾的辨识度。双边双出“排气管”增加了动感元素,不过真正的排气管被隐藏在了车底左下方。


居家化内饰风格,配置给足

虽然新宝骏RS-5的外观非常时尚动感,不过在内饰设计方面我认为它是更偏向居家化的。我们拿到的试驾车内饰采用米色与酒红色的撞色搭配,亮黑色钢琴烤漆面板以及镀铬空调出风口,一眼看过去高级感油然而生。中控台上方和门板处大面积使用软性材料,皮革材质上有缝线处理,摸上去手感不错。

考虑到车辆定位的原因,厂家难免要控制成本,所以当我们细品用料问题,多少还是会有一些稍显“粗糙”的地方,例如门板这块软性搪塑材料,仔细看会有一些颗粒感,以及和塑料饰板拼接的部位的空隙比较明显,会发现一些不那么要紧的地方有着“节省成本”的意思。

但厂家在我们用车体验方面还是尽可能地满足我们的需求,像副驾驶前方的手套箱加入了植绒处理,能够消除物品在车辆运行时的振动噪音,提升用车品质感。

全系标配10.25英寸悬浮中控屏,分辨率参数不错,支持360°环视影像,显示清晰。搭载斑马操作系统,支持时下最流行的车联网功能,能够进行实时更新导航信息、在线音乐播放和APP控制程序等实用功能。支持智能语音控制,识别率不错。唯有一点不足,大太阳底下会有些反光,如果加入防反光涂层或者直接采用磨砂屏或许会更好。

12.3英寸3D全液晶仪表盘,营造出很强的科技感,同时导航信息能够在里面显示,用起来很方便。搭载了L2级别的自动驾驶辅助系统,能够识别路况信息,ACC自适应巡航功能让新宝骏RS-5跑高速非常轻松愉快。

其它配置方面,新宝骏延续了高性价比路线,能想到配置基本应有尽有。全系标配博世9.3版本ESP车身稳定系统,高配车型上还搭载了全车8个安全气囊(气帘),带来不错的安全感。无钥匙进入、无钥匙启动、哈曼音响等等舒适性配置则是加分项,提高车辆的豪华感。


车内空间十分宽敞

新宝骏RS-5不小的车身尺寸为宽敞的车内空间奠定了基础。经过我们实测,168CM的体验者调整好驾驶坐姿后坐进后排,膝部有1臂左右的空间,翘起二郎腿完全没问题,而头部空间则超过了两拳。头上的全景天窗带来非常不错的开扬感,让后排乘客长时间乘坐不会觉得沉闷。

后备厢盖打开之后,两侧设置了示宽灯,晚上能引起其他车辆的注意,提升安全性。电动尾门使用起来非常方便。后备厢空间整体空间够用,进深长度和高度的表现都很不错,不过门槛略微高一些,搬重物需要多费一些力气。放倒后排座椅可以形成全平地台,扩充装载空间,甚至可以往里塞下一台电冰箱,搬家都不用愁了。


动力充沛,越级的行驶质感

我们拿到的试驾车是1.5T CVT智能驾控旗舰版,搭载代号为N15T的四缸1.5T涡轮增压发动机,最大功率108千瓦,最大扭矩250牛米,数据表现中规中矩。而变速箱则采用可模拟8挡的CVT无级变速箱。

这套动力总成实际表现有些出乎我的意料。提速来得十分畅快线性,这台CVT变速箱在平顺之余,不像其它同样采用CVT变速箱的车型那样给人“泄力”的感受,新宝骏RS-5整个提速给人感觉十分有劲,动力随踩随有,容易让人不知不觉就开得很快。

而带FSD减震阀的底盘悬挂系统为提升底盘质感立下汗马功劳。新宝骏RS-5的底盘总体偏向较软的调教,出来的质感非常优秀,对路面振动过滤彻底,给人一种在路面上的漂浮的隔绝感,相当高级。

新宝骏RS-5的隔音表现同样出彩,车厢的密封性做得不错,带来十分静谧的行车感受。发动机噪音和风噪被屏蔽得很彻底,只有当开快之后才能够听到一些来自路面的胎噪。总而言之,新宝骏RS-5的整个动态行驶品质非常不错,有着“以下犯上”的越级体验。


试驾总结

作为新宝骏品牌的首款车型,新宝骏RS-5集优秀的设计水准、丰富的科技配置以及越级的驾乘体验于一身,整体表现给我们带来很多惊喜,超高性价比让它具有爆款潜力。市场表现如何,让我们拭目以待!

车系: 新宝骏RS-5
标签: 评测体验
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