新能源、电动化，这是汽车的发展方向，中国也拥有全球最具潜力的新能源车市场；近日，一则有关全新宝马3系插电混动车型即将登陆美国市场的新闻引起了不少国内消费者关注，一方面原因是宝马在中国市场拥有很高认可度，另一方面原因是插电混动车型在部分限牌城市享受新能源车待遇，可以免费得车牌。

宝马是较早进入中国新能源车市场的豪华品牌，5系和X1的插电混动车型已经落后华晨宝马国产，且市场表现不俗。据乘联会公布的销量数据显示，国产5系插电混动车型的2019年销量为27603辆，月均销量超过2000辆，凯迪拉克CT6更受欢迎；X1插电混动车型虽然略显逊色，但2019年销量也有4554辆；也正是因为5系插电混动的不俗市场表现，让不少消费者期待3系插电混动车进入中国市场。

即将登陆美国市场的全新3系插电混动车型为330e和330e xDrive两款车型，前者为前置后驱，后者为前置四驱。动力系统方面，330e采用2.0T四缸发动机+电动机的组合，发动机最大功率135kw、最大扭矩300Nm，电动机最大功率80kw、最大扭矩104Nm，系统最大总功率215kw、总扭矩420Nm。传动系统方面，3系插电混动采用8速自动变速箱。加速性方面，德国版330e的0~100km/h加速5.9s，与330i的5.8s相差不大。

续航里程方面，3系插电混动电池容量12kWh，可用容量9.09kWh，在EPA测试标准下，330e纯电续航里程35km，330e xDrive纯电续航32km；相比国产530Le的95km、xDrive30Le的110kw差距不小，也落后于沃尔沃S60插电混动车型的52km。考虑到中国市场实际情况，小猫认为330e进入中国市场后应该考虑提升巡航里程，以求更好满足消费者需求。

华晨宝马530Le能够拥有不俗市场表现，除了品牌认可度较高之外，价格不贵也是重要原因；530Le 豪华套装官方售价49.99万元，相比530Li 领先型豪华套装的46.69万元仅高出3.3万元，且在配置上还多出软硬可调空气悬架、触控液晶屏钥匙、车内PM2.5过滤等配置。价格不贵且性能有提升，这也是很多消费者主动选择530Le的原因。

即将在美国市场上市的宝马330e两款车型同样价格不贵，330e为44550美元，330e xDrive为46550美元；搭载高功率版2.0T发动机的330i为40750美元；在中国市场，330i为37.99万元，若330e进入中国市场，其价格可以控制在41万元左右，略高于沃尔沃S60插电混动的39.99万元起。

宝马3系插电混动车型是否会进入中国市场，暂时没有明确的官方消息发布，但根据之前5系、X1的布局来看，小猫认为它进入中国市场的可能性很大，甚至有可能落地国产推出330Le车型，一方面原因是国内消费者已经越来越接受插电混动车型，另一方面原因是“双积分”政策让车企对新能源车的销量有更高期待。从市场需求角度来看，小猫认为3系插电混动车型若能国产，其销量不会比530Le差。