彰显个性,今年值得关注的几款紧凑轿车!

现代伊兰特:次世代外形设计

曾经韩系车凭借着媲美日系车的可靠性和更低的售价俘获了不少消费者的心,不过随着自主品牌的超高性价比和日系对手的价格进一步下探,韩系车的处境也就越来越尴尬,品牌认可度比不了日系车,配置性价比不了自主品牌,甚至连设计也越来越迷。

而随着换代起亚K5、杰尼赛斯GV90的面世,韩系车好像在设计上又有了新的灵感,全新伊兰特更是将紧凑级轿车的设计提升到了一个新的高度。

车头依然是现代家族全新的鲶鱼嘴造型,但是进气格栅的细节更加丰富,整车从头到尾遍布了折线与折角,后备箱部分也沿着折线形成了一个立体的鸭尾,贯穿式的尾灯点亮后呈字母H。

除了外观的惊艳之外,内饰也同样如此,双10.25寸液晶显示屏,偏向驾驶员的座舱营造出战斗的氛围,方向盘的造型也十分与众不同,而在功能上,按照现代以往的做法则是会针对国内消费者定制一套车机系统。

动力方面,全新一代伊兰特将提供了2.0L+CVT、1.6L混动+6DCT两套动力总成。其中,2.0L发动机最大功率110kW,峰值扭矩179N·m;混动系统综合最大功率104kW,峰值扭矩264N·m。

这套混动系统是全新一代伊兰特最大的亮点,由1.6L阿特金森循环发动机、32kW的永磁同步电机和6速双离合变速箱组成。据了解,搭载该混动系统的伊兰特百公里油耗可以达到4.7L。显然和轩逸、朗逸、卡罗拉等同级产品相比,伊兰特走的和思域还有马自达一样的运动路线,不管是外形设计还是内饰风格都足够吸引年轻人,就看国产后的定价如何了?

第八代大众高尔夫:经典的延续与超越

早期国内私家车都是以三厢轿车为主,高尔夫的出现可以说是改变了不少国人的审美,让大家发现原来两厢车不仅好看还更实用。

如今全新的第八代高尔夫已经于去年十月海外正式发布,按照一汽-大众的效率,新车引入国内也指日可待。

第八代高尔夫在外观设计上依旧延续了现款高尔夫,其中最经典的就是从第一代就出现C柱的造型设计,所以任然能够一眼就能认出来这是台高尔夫。

动力部分包括1.0T、1.5T、2.0T三种排量的汽油发动机和2.0T柴油发动机。这些发动机也会根据需求不同提供高低功率不同的调校版本。此外,高尔夫8有三款轻混动力以及两款插电混动版本。

如果你对动力有着更高的要求,高尔夫GTi已经正式发布,如果你对信仰有着更高的要求,蓝针高尔夫R也已经在最后测试阶段。据说最大功率将超过330马力,值得期待。

全新奥迪A3: 同级豪华感最强

如果说你喜欢高尔夫,但是觉得品牌低调了些,那么A3绝对是首选。

就在今年初,奥迪正式发布了全新一代A3 Sportback的官图,整车不管是外新设计还是内饰氛围都要比现款提升了好几倍,老车主看了流泪,新路人看了转粉。

当然除了两厢版本之外,三厢版本也确定引入国内并且还将对轴距进行加长。

动力方面,现款国产奥迪A3提供1.4T/2.0T发动机,最大功率为150马力和190马力,均匹配7速双离合变速箱。全新奥迪A3海外版则提供1.5T/1.5T+48V/1.0T三种汽油动力,最大功率分别为150马力、150马力、110马力,传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱。

现款的A3入门版价格已经和高尔夫无限接近,对于有品牌追求的消费者,全新A3确实值得期待。


宝马1系:更务实的BMW!

由于此前宝马立下不少后驱flag,所以当宝马第一次出现前驱车的时候,不少消费者表示有点打脸,注意图片右下角(That’s why we don’t have front wheel drives )

但是根据宝马自己的数据调查,大部分1系的车主并不在乎是否后驱,是否有纯粹的驾驶感受,反而更希望有更大的后排乘坐空间,更轻松的驾驶感,更精致的内饰设计。


就在宝马在中国让三厢1系试水用上前驱平台,并且看到成绩好像还不错的时候,终于让第三代1系用上了最新的FAAR前驱平台,首先前驱的1系和后驱的1系相比最大的差别的就是侧面的身段,车头明显短了,车厢空间部分占比明显更大了,纵向空间也更大。


所以很明显新一代的1系就是为了满足更多的潜在客户的述求,当然也正因如此,不少后驱宝马粉开始担心全新1系的驾驶表现,最近有外媒测试表示新一代的1系完全没有在驾驶上妥协,比如从i3s电动车上移植的连续限滑差速器(ARB)。

这套系统的反应比起传统DSC动态稳定控制系统快上三倍,能够在最短的时间内监测到轮速差然后进行动力分配,从而大大降低前驱车转向不足的情况,最终的结果就是前驱的1系也依然好开并且驾驶乐趣十足。

全新1系唯一的争议可能就只有外形设计了,大家是否觉得好看就见仁见智了。

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