近期油价下调，让不少车主表示“终于敢地板油了”，不过有那么一群车主，他们对油价从不关心，因为他们开的是电动汽车。从我国大力推广普及至今，关于电动汽车的争论从未停止过。电动汽车的优缺点都有什么？为什么不推荐购买？

电动汽车并不是所谓的“新能源汽车”，要知道，早在二战的时候坦克就已经开始使用电力驱动了，所以说电动汽车是新能源就是自己骗自己。从二战到现在几十年的时间里，电动汽车始终没能取代燃油车的地位，一大原因就是续航里程的限制。普通燃油车加满一箱油轻轻松松能跑600km以上，而电动汽车除非是百万级的特斯拉，不然续航里程只有可怜的400km，遇上冬天的低温还要更短。

电动汽车就像是绑着线的风筝，被续航里程牢牢的束缚着。即便如今有些电动汽车将续航里程提高到了500km甚至是600km，但充电速度太慢又成了电动汽车普及的一大阻碍。一辆燃油车加满一箱油几分钟就够了，方便快捷，而电动汽车充满电的时间都是以小时来计算的，如果没有所谓的快充，基本上没有七八个小时根本充不满，这样的充电效率显然是不适合以方便为诉求的私人汽车的。

如果说续航里程和充电速度都不算大的缺点，那么自燃绝对算。2019年4月21日晚8时许，上海徐汇区裕德路泰德花苑小区地下车库内，一辆特斯拉轿车突然冒出白烟，进而起火燃烧，火势还殃及了周遭停泊的其他车辆。同年5月3日，一辆特斯拉Model S在美国旧金山的一个私人车库中自燃。

两次的自燃事故中，车辆从冒烟到燃起熊熊大火只用了短短三四秒的时间，试想一下，如果此时你在车内，三四秒之内你能解开安全带并顺利打开车门逃生吗？肯定会有人说燃油车也会发生自燃，但燃油车自燃的过程要慢得多，车内人员发现冒烟时有几分钟的时间可以逃生。百万级的特斯拉Model S尚不能保证电池安全，十多万的电动汽车呢？

电动汽车固然有噪音小、加速快、使用成本低等等的优点，但在自燃导致的熊熊大火面前，这些优点变得不值一提，我想没人会愿意每天坐在一颗炸弹上开车。一辆电动汽车的底盘上安装着成千上万的小电池，这些小电池组成了一整块的电池包，如果有一颗小电池失去控制，就会像多米诺骨牌一样引发连锁反应。所以珍爱生命，远离电动汽车。