一直受到追捧的SUV市场有所降温，2019年的汽车市场中，销量排名前十位均为紧凑级轿车，可想而知轿车在消费者心目中的地位。

2020年由于受到疫情的影响，1、2月的汽车市场异常低迷，销量锐减80%以上，据知情人士推测，疫情过后大众可能会产生一次报复性消费行为，涉及多个行业，而汽车行业最有可能受到关注的便是紧凑型轿车。

那么问题来了，在这场无声且激烈的竞争中谁才是最后的赢家！

在紧凑型轿车市场，名声颇高的有老牌 思域和昂克赛拉，不管品牌力还是产品力，在一定程度可以说是深入人心。不久市场又注入新势力，名爵6、菲斯塔相继入市，这两款车凭借不容小觑的实力，上市首月便拿下可观的订单，并在随后的几个月里销量迅速破万，成为紧凑型轿车里的黑马，今天我们来聊一聊老牌思域和新生名爵6，看看他们的表现如何。

思域，在轿车市场中名声颇高，可谓是圈内的明星车型，甚至一段时间内有着“法拉域”“秒天秒地秒空气”等一系列的标签，也是深受消费者的追捧。不得不说，日企对年轻人的喜好拿捏得一直很好，年轻化的外观再加上溜背式的设计，完全俘获了年轻人的芳心，开眼角的前大灯更加犀利。但是不得不吐槽一下这个中置排气，让人实在是有点捉摸不透，看起来更像是一个USB的接口，也许这是一种个性化设计，但是还是有很多消费者表示欣赏不来！

名爵6首款基于概念车打造，于2017年上市，在上市不足一个月订单超3000台，正可谓是新生可畏啊。名爵6凭借着全新的感性力设计理念，以及溜背式的跑车设计，赢得了广大消费者的关注度。更在2019年的小改款里增加原厂改装熏黑套件以及运动排气声浪，使得整车的运动气息更强。

思域在内饰上的设计以及用料这块比较差劲，设计风格比较沉稳，没有太大的创新。驾驶舱的设计过于简单，不能让消费者感受到年轻的气息，内饰的用料和材质并不高档，在这样的价位上性价比不是太高，乘坐的舒适性欠佳。中控屏还是一如既往的7英寸，而且中控屏操作比较复杂，用起来有点蒙圈，一点都不人性化。

相比于思域，名爵6在内饰设计和用料这块差强人意，不管怎么说，在软包这块还是非常到位的，大面积软包、真皮座椅、真皮方向盘、10.1英寸的中控屏，最起码在这个价位上算得上是良心商家出品。但是也有缺点就是屏幕太容易遭灰，然后这个车机系统功能太多，需要慢慢地去学习。

思域的动力和操控受到消费者的普遍认可，搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力177ps，峰值扭矩226N·m，配备了技术非常成熟的CVT变速箱，两者之间匹配程度高，工作效率也得到了提升，整体的驾驶操控性给到驾驶者一个满意的效果。但是有一个点不得不去吐槽，作为一个运动轿车，百公里加速实测8.4s，这样的一个加速状态完全不能令驾驶者肾上腺素飙升，何来的速度与激情！

作为思域强劲的对手名爵6来说，自上市以来一直打造速度的标签，百公里加速为6.6s，这在同级车型加速表现相当突出，该车搭载的是上汽和通用联合研发的蓝芯发动机，最大功率169Ps，峰值扭矩250N·m，匹配7速双离合变速器，可能在平顺性上略逊于CVT变速箱，但经过名爵团队的不断研发，使得发动机及变速箱充分发挥出最佳状态。踩下油门的推背感，刹车随叫随到，再加上令人肾上腺素飙升的排气声浪，这让驾驶者感受到了实实在在的驾驶乐趣。

为了迎合消费者的需求，各大车企也都是拿出了看家本领。本田思域一直在紧凑型运动轿车市场领跑，外观运动、动力平顺深入人心；而名爵6后来者居上，凭借6.6s破百以及外观内饰的大幅度升级，是一款专注为年轻人打造的运动轿车。