【外观设计】 菲斯塔延续了家族式的设计语言,低矮的车身造型加上前脸丰富的线条勾勒出运动感十足的造型,扁平化的大嘴式格栅非常突出,外边采用镀铬饰条进行装饰,看着比较精致。大灯组标配了LED光源,犀利的灯组造型点亮后有着相当优秀的视觉感受,该车配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。从侧面看,菲斯塔的车身尺寸为4660/1790/1425mm,轴距为2700mm。尾部方面,菲斯塔车尾比较前卫时尚,凹凸有致的车尾看着有很好的立体感,贯穿式的镀铬饰条提升了尾部的层次感。尾灯采用了时下流行的贯穿式设计,紧跟时尚潮流的步伐,双边共双出的排气布局看上去精气神十足。
【内饰亮点】 菲斯塔以黑色为主调的内饰比较运动时尚,线条设计有一定的层次感,细节处搭配银灰色饰板,提升了内饰的精致感。中控台被软性材质包裹,触感十分不错。菲斯塔平底三辐式多功能方向盘采用的是真皮材质,握感舒适,设计也比较有运动气息。两侧的多功能按键布局合理,使用起来较为便利,并且该车配备了方向盘上下手动调节。仪表盘配备了一块7英寸的液晶屏,尺寸比较小巧,但是各项功能还是配备齐全的,有一定的科技感。菲斯塔配有10.25英寸触控液晶屏,悬浮式的设计有很好的科技感,该车配备了GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、CarLife、语音识别控制系统、车联网。
【空间感受】 座椅方面,该车的座椅采用仿皮材质包裹,座椅的支撑性和包裹感都很不错,对人体的承托比较到位,整体的舒适性还算不错。该车配备了主驾驶座椅4向高低调节、2向腰部支撑调节、主驾驶座电动调节、副驾驶座椅2向高低调节、前排座椅加热。菲斯塔后排空间表现比较一般,虽然后排地板中央有凸起,但好在凸起不大,而且也配备了中央头枕,所以说中间乘客的乘坐体验还是不错的。此外,该车还配备了后中央扶手、后排杯架和后座出风口。
【科技配置】 在安全配置方面,该车配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、并线辅助、后驻车雷达。在舒适和高科技配置方面,该车配备了倒车影像、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、电动天窗、感应后备厢、无钥匙启动系统、全车车窗一键升降、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置。
【驾驶体验】 动力方面,该车搭载了1.6T涡轮增压发动机,最大功率204马力,峰值扭矩265N.m,匹配7挡双离合变速箱,并且在低速驶过减速带时,调校偏硬朗的减震器让你认为自己正驾驶着一台性能车,而非舒适的家用轿车。油门的调校在初段带给人的是一种具备浑厚动力、线性的风格,这也是笔者相对喜欢的感觉,不突兀、不闯车。
【外观设计】 轩逸采用了家族“V-Motion”设计语言,以硬朗的线条勾勒出时尚的造型,硕大的“V”字型进气格栅有着一定的视觉冲击力,辅以银色的镀铬饰条进行装饰,视觉感受上相当年轻精致。大灯造型犀利狭长,远近光灯均标配了LED光源,点亮后视觉效果优秀,该车配备了LED日间行车灯、自动头灯、卤素光源前雾灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。尾部方面,轩逸尾部线条设计比较饱满,同时也有一丝厚重,上下两条黑色饰板提升了尾部的层次感,视觉效果不错。尾灯采用深邃造型,当在夜晚点亮时,显示效果出色,同时也有着相当优秀的辨识度。
【内饰亮点】 轩逸的内饰以黑色为主调,设计比较简约,白色缝线加上丰富的线条带来了很好的层次感,空调出风口的银色饰条提升了内饰的精致感。中控台被皮革覆盖,用料讲究,手感不错。轩逸平底三辐式多功能方向盘使用了真皮材质,握感舒适,设计也比较有运动气息。两侧多功能按键布局合理,使用起来较为便利,并且该车配备了方向盘4向手动调节。仪表盘设计为传统双圆环式,造型中规中矩,但是各项参数的显示比较直观,读取方便,轩逸搭配有8英寸的悬浮式触控液晶屏,造型设计比较精致,该车配备了GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、车联网。
【空间感受】 来到前排,该车配备仿皮座椅,椅面的触感还是比较细腻的,座椅宽大厚实,对人体有着较好的承托感,整体而言十分舒适。功能上该车配备了主驾驶座椅2向高低调节。轩逸后排空间表现是同级别的主流水准,虽然中间座椅有头枕,但是地板中央有较大凸起,可能会影响中间座位所坐乘客的乘坐体验,但是两边的座椅比较柔软,乘坐舒适感有很好的保障。此外,该车配备了后中央扶手、后排杯架和后座出风口。
【科技配置】 在安全配置方面,该车配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、主动刹车/主动安全系统。在舒适和高科技配置方面,该车配备了倒车影像、发动机启停技术、上坡辅助、电动天窗、无钥匙启动系统、主动闭合式进气格栅、内置行车记录仪、防紫外线玻璃、速度感应式雨刷、手动空调。
【驾驶体验】 动力方面,该车搭载1.6L自然吸气发动机,最大功率139马力,峰值扭矩169N.m,匹配CVT无级变速箱,发动机动力输出非常线性,正常模式下的油门调校十分敏感,以弥补小排量发动机低扭的动力不足。起步时并不会给你乏力的感觉。轩逸的转向手感更轻盈,转动阻尼更均匀,回馈力度调校的更加适中,指向也还算准确。挑不出什么毛病,也没有太大的亮点。
【外观设计】 马自达3 昂克赛拉使用了家族的“魂动”设计理念,整体风格相当年轻动感,前脸线条简洁干练,大尺寸的黑色进气格栅给人视觉冲击,加上贯穿式银色镀铬饰条进行装饰,将车头的视觉宽度变得更宽。大灯造型犀利,大灯组标配了LED光源,点亮后视觉效果优秀,该车配备了大灯高度可调、大灯延时关闭。侧面看,马自达3 昂克赛拉的车身尺寸为4662/1797/1445mm,轴距为2726mm,车尾部分,马自达3 昂克赛拉车尾设计层次感比较优秀,凹凸有致的造型看上去有着很好的立体感。尾灯的设计比较小巧精致,也进一步提升了尾部视觉效果。双边共双出的排气让尾部整体设计也比较年轻时尚,该车配备了前排无钥匙进入功能。
【内饰亮点】 马自达3 昂克赛拉内饰的设计风格比较简约,平直的线条设计带来了较好的层次感,狭长的出风口造型看着相当精致。中控台被皮质包裹,触感优秀,品质出色。马自达3 昂克赛拉三辐式多功能方向盘采用的是真皮材质,握感舒适,多功能按键布局合理,使用起来非常便利,并且该车配备了方向盘4向手动调节。仪表盘采用三圆式设计,并配备了一块7英寸的液晶屏,各项功能齐备,参数显示也相当丰富。马自达3 昂克赛拉搭配的8.8英寸悬浮式设计的普通液晶屏,功能上该车配备了蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife。
【空间感受】 来到前排,该车的座椅采用真皮材质包裹,座椅宽大厚实,内部的填充物也比较饱满,承托性到位,座椅舒适性不错,该车配备了主驾驶座椅4向高低调节,马自达3 昂克赛拉后排空间表现比较局促,但满足日常家用完全没有问题。后排座椅配备了中央头枕,但后排地板中央有一定鼓包,造成中间乘客腿部空间狭窄,影响乘坐体验。此外,该车还配备了后中央扶手、后排杯架和后座出风口。
【驾驶体验】 动力方面,该车搭载了1.5L自然吸气发动机,最大功率117马力,峰值扭矩148N.m,匹配6挡手自一体变速箱,试驾时车身姿态完全符合驾驶员的预期,动力响应迅速,没有涡轮迟滞带来的不安,自然吸气发动机线性的输出能让你更好的感受驾驶的乐趣。但直接油门到底,车辆的反应并不疯狂,你依然需要等待转速的提升,并且绝对动力也确实不如涡轮增压发动机,虽然在通过减速带等大沟坎时,后悬挂的跳弹会明显一些,但底盘整体的滤震性能非常出色,对小颠簸的过滤能力很强,而且这辆昂克赛拉的底盘质感其实还要好于老款车型。
综合产品力而言,就以外观造型来说,菲斯塔在运动感的营造上不同于其他两款车中的任何一款。畅快的驾驶感受和实用的配置都是它的优势所在,与“偏科”明显的菲斯塔相比,轩逸的实力就显得均衡了许多。对年轻人来说它的造型设计足够动感,对于家用来说它的舒适性又有着很好的保障,市面上较大的保有量也让它有了一定的保值率。总的来说,买轩逸也许不会是最好的选择,但是不会是错的。马自达3 昂克赛拉的实力其实也是比较均衡的,“魂动”设计语言带来了相当年轻的外观造型,但也正是追求运动感导致它后排空间过于局促,家用会有一定影响,15万预算这三款总有一款适合你。