日系三强再聚首,家用商用两皆宜,20万落地中级车推荐
渐渐地,我们发现日系中级车三强有些没落,无论是街头的出镜率,还是销量榜上的地位,都相比巅峰时候有明显落差。不过对于纠结于20万元区间的消费者来说,除了一味的钻进到SUV清单里,中级轿车依旧是我们的“最佳选择”。接下来,我们就来看一下,在日系品牌中,20万元,我们能买到哪几款中级轿车呢?
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运动化风格显著,更倾向家庭风格

【外观设计】 这一代凯美瑞可谓是与过往“决裂”,更倾向于年轻消费者的需求。扁平的车身、修长的比例,以及大胆的设计,都是凯美瑞让人过目不忘的关键。进气格栅分上下两部分,下半部分视觉冲击力十足,并配合全LED大灯。C柱增强了力量感,后窗和车尾的过渡也很自然。尾部似乎略显平淡,但两侧尾灯的C形LED刹车灯带起到了不错的视觉效果。如果选择运动版,车头看上去和雷克萨斯更像,而车尾的扩散器、四出排气、扰流板等等都更复合年轻人的喜好。

【内饰亮点】 在非对称的中控台上,增加了飘逸的线条,甚至能让人联想到某款雷克萨斯的设计。另外车内配色也很和谐,用料更是以柔软材质为主。方向盘样式是丰田通用的,握感和按键触感也挑不出毛病。仪表盘没有采用全液晶样式,而是保留了指针表盘,并加以7英寸行车显示屏。中控触屏尺寸为9英寸,同时还有旋钮和触控按钮。

【空间感受】 对于身高180cm的乘客来说,会在头部空间上略有影响。此外,凯美瑞还配备了后排出风口、双USB接口、中央扶手等,高配版本还带有靠背电动调节、独立空调等。唯一遗憾的是,中间地台较高,头枕也是固定式。

【动力油耗】 动力方面凯美瑞提供了三套动力,入门级的2.0L+CVT是最新颖的,热效率高达40%,最大功率为131kW,峰值扭矩210N·m,CVT可模拟十个挡位。另外就是2.5L+8AT,最大功率154kW,峰值扭矩250N·m。高配车型则采用了混动系统,2.5L引擎最大功率131kW,峰值扭矩221N·m,永磁同步电机最大功率88kW,峰值扭矩202N·m,综合功率为160kW。官方宣称2.5L燃油版本综合油耗不过6L/100km,2.0L为5.7L/100km,混动版本更是低至4.1L/100km。

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大沙发座椅依旧,动力升级2.0T

【外观设计】 Vmotion 2.0设计语言,让天籁变得动感了很多,车头超大的V字形镀铬条,以及大嘴格栅相当醒目。头灯为全LED配置,营造出类似“愤怒的小鸟”的表情。侧面看上去相对修长,C柱的黑色装饰条,形成了悬浮式车顶的视觉效果,与高配车型的19寸轮圈也很搭配。尾部棱角分明,且尾灯面积较大,还带有熏黑处理,排气为隐藏式设计。

【内饰亮点】 内饰采用了顶置中控屏的设计,8英寸触摸屏采用了悬浮式设计,界面直观,并且有GPS导航、语音控制、CarLife、蓝牙等功能,另外也支持OTA升级,但是不支持CarPlay系统。三辐平底方向盘造型够年轻,多功能按键的操作也很直观。用料上,天籁也采用了大量软质材料,细节上做得不错。

【空间感受】 天籁的后排坐姿相对低矮,同时座椅填充依旧是“沙发”的感觉,甚至算得上同级别之最。腿部空间表现不错,但头部就略有不足了,主要是因为车顶造型的影响。配置方面,有中央扶手、出风口、USB+Type-C接口等。

【动力油耗】 天籁搭载了2.0L自然吸气和2.0T发动机,均匹配CVT变速箱,前者的最大功率117kW,峰值扭矩208N·m。而2.0T发动机,带有可变压缩比技术,实现了经济和动力的融合,实测6秒多的加速,以及和6L/100km左右的综合油耗表现,的确还是有它的过人之处的。

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本田大法设计升级,背部线条甚是抢眼

【外观设计】 从外观上看,基本看不出任何从老款传承下来的元素,而是采用了大量全新的设计元素。车头宽厚的镀铬饰条贯穿前脸,和进气格栅、两侧的LED头灯融为一体。侧面比例几乎和轿跑车别无二致,溜背式的造型对于年轻消费者来说吸引力可不小。尾部的双C形尾灯辨识度比较高,双边共两出的排气也营造出了不错的运动效果。

【内饰亮点】 雅阁采用了一套相对时髦,但是缺乏新鲜感的内饰造型,T字形的中控台上加入了一块8英寸触屏,显示效果细腻,另外还带有物理按键以及旋钮控制。内置高德地图,高配支持CarPlay、车联网,和语音控制系统。方向盘的尺寸比较小,但握感比较贴手。仪表盘左半边为液晶显示,右半边为指针表盘。

【空间感受】 后排优势主要体现在腿部空间,头部空间因为溜背设计的缘故,显得比较紧张。座椅的柔软程度也很不错,腿部、腰部支撑都非常到位,同时还配备了出风口、中央扶手、USB接口等,高配还加入了多媒体控制、老板键,以及座椅加热等等。

【动力油耗】 雅阁搭载了两套总成,1.5T+CVT分为高低功两个版本,最低配的230TUBRO最大功率为130kW,峰值扭矩230N·m;260TUBRO则为143kW和260N·m。混动版本则搭载了第三代i-MMD混动系统,由2.0L阿特金森发动机和双电机组成,其中2.0L发动机的最大功率为107kW,最大扭矩为175N·m,前置双电机的综合功率为135kW,峰值扭矩为315N·m,综合功率为158kW,匹配E-CVT变速箱,提供纯电、混动以及引擎直驱模式,而其百公里油耗仅为4L左右。

总结

常言道,姜还是老的辣,作为已经在中国车市征战多年的几款中级车,自然对于消费者的需求摸得是十分透彻。另外主打年轻消费者的做法也是有目共睹,三款车型无一例外的变得更加运动和前卫了,而对于主力消费者而言,这显得十分重要。再加之三款车型如今在终端市场上,都有不错的优惠幅度,所以都是值得推荐的。那么你怎么看?

车系: 凯美瑞 天籁 雅阁
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