纯电续航里程从67km提升至95km；指导价保持不变；采用了iDrive7.0人机交互系统；可享受国家及地方多重新能源政策支持……去年全国销量第二的插电混动车型，这次更新了。
作者丨陈宇洋

编辑丨周  到

设计丨付洪远

『首席出行官观点』

相较于老款车型，新车换装了镍钴锰配比为8:1:1的三元锂电池，更高的电池容量进一步增强了纯电动工况的续航里程，这也使其拥有更为出色的经济型表现。同时，车辆售价保持不变。

加上其采用了宝马540的“底子”，保留了宝马5系质感扎实的悬架调校和驾驶质感。与此同时，19年的销量数据已经充分证明宝马530Le在插电混动细分市场早已成为标杆产品。

所以首席出行官认为：里程升级版宝马530Le更长的纯电动续航里程加上燃油发动机的组合解决了纯电动汽车里程焦虑的问题。不论是日常代步还是家庭用车又或者是商务出行，这台车都能很好的兼顾。不过如果你要追求个性的话，那这辆车恐怕满足不了你的需求。

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在豪华品牌的新能源赛场，宝马可谓是“独占鳌头”。归根结底，在于其品牌号召力，以及和燃油版5系几乎没有区别的价格和配置。

2019年的中国市场插电混动车型销量排行中，宝马5系PHEV一枝独秀，成为最畅销豪华品牌混动车型，位列总榜第二。其累计售出销量近2.6万辆（具体数据为25911辆），同比增长97.7%。而且，从售价来看，宝马530Le是榜单中平均售价最高的一款车型，价格高于帕萨特PHEV、比亚迪秦Pro DM等车型。

在和燃油版5系价格对比方面，配置相近的530Li行政型豪华套装的指导价为54.99万元，看起来相差并不多。可何况单从动力对比，530Le就略胜一筹。在加之其插电混动的身份可享受多重国家及地方限行政策支持，并且可全额免缴购置税，这也就不难理解为何其销量如此惊人。

而宝马530Le，这款率先帮助宝马在中国新能源领域破局的PHEV车型再度迎来了更新，推出了2020款里程升级版车型。相比老款车型，新车的纯电续航里程从67km提升至95km，指导价保持不变，仍为46.69-53.69万元，可谓是加量不加价。

不过除了续航里程得到了进一步的提升之外，驾驶质感是否有变化呢？带着这个疑问，首席出行官来到金港赛道，体验了全新的宝马530Le。

首先来聊聊这台车的动力参数。

而续航里程升级版最大的亮点则在于其换装了镍钴锰配比为8:1:1的三元锂电池，更高的镍含量可以有效提升电池容量。在不改变在不改变高压动力电池包形状、体积以及电芯数量的情况下，530Le里程升级版将电能总容量提升了37%，由原来的13kWh升级到17.7kWh。

与此同时，电池包较过去仅增重6.5kg，所增加的重量几乎全部来自电池包内新增的安全材料和安全结构，以进一步优化电池的安全性能。

聊完动力参数，我们接下来聊聊这台车的驾驶质感。

除此之外，宝马530Le还拥有4种驾驶模式：Sport、Comfort、Eco Pro和Adaptive。根据驾驶模式不同，车辆动力响应、悬架表现以及方向盘力度回馈等方面会有不同。

在这四种驾驶模式下，搭配三种不同的eDRIVE模式，这就让全新530Le拥有12种不同的动力模式。

最后说下外观内饰。

新车还配备语音识别功能，说出“Hi BMW”即可唤醒车辆，并通过语音来实现对车辆的控制，如设定导航、切换环境氛围灯等。