V6榨出512马力,307km h极速,源自法拉利金牌引擎,比保时捷更快

“罗密欧与朱丽叶”不仅是名冠中西的经典戏剧,也是拥有无可匹敌历史的经典高性能车。 阿尔法·罗密欧Giulia QV作为高性能轿车仅用了2年时间设计和制造,一举成为阿尔法现代化发展的支柱,它不仅能够和任何竞争者对抗,而且还拥有无与伦比的风格,在法拉利工程师的调教下,它几乎走上了巅峰,但是,一切却令人意外地戛然而止。


世界上从来都没有一帆风顺的事,尽管阿尔法·罗密欧Giulia QV获得了诸多好评,但是不幸的事情还是来了,电气系统问题、动力传输问题、以及启停系统的响应问题,使得人们对它产生了怀疑,这可能是快速设计制造带来的恶果,阿尔法不得不重新审视这些问题并逐一解决,终于Giulia Quadrifoglio纽博格林版来了。


就像罗密欧不会抛弃朱丽叶,阿尔法·罗密欧也不可能放弃Giulia,因为它拥有悠久的历史和无可匹敌的传承。1936年柏林奥运会,德国或者说希特勒只想证明一件事情:“德国人优于其他任何人”,当杰西·欧文斯独得4枚金牌时,希特勒的愿望失败了,而在此之前的一年,纽博格林也举办了一场汽车比赛,用意同样明确:“向全世界展示德国汽车的优势”。


比赛开始前,全世界都不会怀疑德国汽车的强大,因为他们有最好的赛车手驾驶着奔驰和汽车联盟的车,来自法拉利车队的塔基奥·努瓦拉里也参加了比赛,结果令全世界震惊,努瓦拉里驾驶265马力的阿尔法罗密欧P3 Tipo B,成功击败了375马力的奔驰和汽车联盟汽车,这是有史以来最重要的汽车胜利之一。


这成为阿尔法·罗密欧在纽博格林赛道上表演的开始,从那以后,意大利汽车始终与德国匹敌,然后到60年代,一辆名为Giulia的车出现了,从1964到1970年间,阿尔法·罗密欧在各种级别的纽博格林比赛中赢得了12场,其中至少8场与Giulia相关,这样的成绩将阿尔法变成了纽博格林的传奇,也成为了赛道的代名词。


此后,阿尔法·罗密欧一直在地球上最知名的赛道上展示强大的性能,并创造令人难以置信的历史,4C在8分3秒内完成纽博格林赛道,成为当时最快的汽车,Stelvio QV在7分51.7秒完成,成为当时最快的SUV,Giulia QV在7分32秒完成,是当时最快的轿车,现在的Giulia纽博格林版同样当仁不让。


阿尔法·罗密欧Giulia纽博格林版同样搭载法拉利金牌引擎,2.9升V6双涡轮增压发动机,榨出512Ps马力和600N·m扭矩,可以在3.8秒内完成百公里加速,最高时速307km/h,无论是直线还是极速都令人印象深刻,还拥有碳纤维进气格栅和后视镜盖、碳陶瓷制动器、碳纤维桶形座椅,性能气质十足。


阿尔法·罗密欧Giulia纽博格林版具有很强的动力和操控性,以令人难以置信的7分31秒完成纽博格林单圈,比保时捷帕拉梅拉Turbo快7秒,基本上,如今的阿尔法·罗密欧始终坚持着几十年里一直在做的事情,他们深信:“未来属于那些历史悠久的人。”


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: Giulia
标签: 海选导购
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