探岳GTE本月下旬上市,值不值得期待呢?

说到GTE这个名字,其实在国内首次出现在进口大众,当时2015款的高尔夫GTE凭借1.4T+电机的组合,动力和大名鼎鼎的GTI基本匹配,外观上更是和GTI高度的相似,成为了当时的新宠。只是现在,GTE这个名号已经被一汽大众“征用”,前有迈腾GTE,后面的 探岳GTE也即将在本月下旬上市,你又期不期待呢?

根据官方渠道我们可以确认,一汽大众探岳GTE将于本月25日正式上市,新车外观上和燃油版区别不大,沿用的是R-Line版本运动套件的造型,仅仅在细节上做了细微的调整,中网部分和尾部增加了“GTE”专用标识,同时前杠下方雾灯区域更换了“C”型的LED日行灯,已经更换了低风阻轮毂。这基本和早前推出的迈腾GTE有所对应,这个造型在大众套娃脸里面还算是比较有辨识度的了。

而在动力方面,相信也将会和迈腾GTE采取同样的组合,搭载1.4T的EA211发动机+插电式混合动力系统,其中发动机功率为150匹,扭矩为250牛米,匹配宁德时代提供的三元锂电池,但目前仅仅知道百功率综合油耗为2L,纯电续航能达到多少公里仍然是未知之数。 

(图片为迈腾GTE的发动机舱,预计与探岳GTE布局较为接近)

虽然说,插电混动现在已经不是一个新名词了,探岳的GTE直接竞争者其实除了兄弟车型途观L PHEV之外,其实也还有一大批竞品。只不过探岳GTE仍然会有着它自己的吸引力,首先换新了内饰风格的它就一定会更容易俘获年轻消费者的心。其次根据迈腾GTE的调性,探岳GTE是有望继承其中一些非常有特色的功能的。

比方说在车辆的模式上,就有望保持5种驾驶模式,纯电模式、混动行驶模式、电量保持模式、充电模式和GTE模式。这就区别于市面上大部分的车型,尤其是蓄电池充电模式和GTE模式,在蓄电池充电模式时,发动机会持续工作为蓄电池充电,而且充电效率相对还比较高,简单而言就是用油充电对比插充电桩充电时间是相近的,如有必要真的可以用油替代充电桩,并且做到边走边充,实用性大大提升。

而GTE模式就可以理解成燃油版本S档的升级版,不但可以发挥出电机和发动机的全部实力,而且车内还能会有模拟声浪,营造出很好的运动气氛。而且实际上1.4T加电机组合的综合动力,基本和大众自家第三代EA888 高功率版本2.0T非常接近,相信这也会成年轻消费者所喜欢的卖点。

除此之外,大众系插混在能量回收上的设定,也是小编认为市面上所有插混车型中体验感最好的,它在正常松开油门滑行的时候并不会介入能量回收系统,而是在刹车时根据刹车力度再去介入能量回收,基本上刹车的前半段利用能量回收系统进行刹车,后半段才用到刹车皮,丝毫不会影响到我们日常燃油车的驾车习惯,还能省着点刹车皮,体验感相当好。

总而言之,尽管作为插电混动车型,探岳GTE现在才即将上市,时间并不算早,但绝对算不上晚。大众出色的品控和口碑,以及更为优秀的体验感能不能在销量上做到后发制人的效果,也值得期待。


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车系: 探岳GTE
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