车长超5米,比奔驰E级厚道!入门2.0T+8AT,如今起价跌至37万

在豪华中大级车市场,要说起最洋洋得意的产物,我想绝对是奔驰E级。即使改款后,入门采用1.5T发动机,引起了不少的争议,但依旧不愁销量,最让人不能理解的地方就是在于,价格坚挺的前提下,关注度远远高于A6L,这点必须得佩服。不过就我感觉,E级虽然表面更豪华,但实际E260并没有太多的含金量。如果又不喜欢四个圈的奥迪A6L,有这类预算的情况下,真不如选择宝马出品的5系。

经常了解汽车的朋友相信都知道,论起产品力均衡, 宝马5系一直都是同等级别的佼佼者。虽然没有奥迪的性价比,也没有奔驰的豪华,但当我们真正开起来的时候,就会发现论其行驶质感以及整体产品力,都能让我们有一种物有所值的感觉。比起奔驰E级厚道这点毋庸置疑,更是成为了不少懂车人主推的产物。记得之前有次去修车,问一位老师傅,A6,E级和5系买哪个更好?他的回答也十分坚定,那就是5系。问起原因,他说论操控性,5系的表现最好,虽然后期故障率也不低,但比起A6要好了很多。最重要的一点就是在于,比起同年份的A6L略微保值。

正巧前一段时间,有幸试驾过朋友的丐版525,今天就来和大家聊聊我当时试驾时候的感受。这位朋友之所以买525,主要是因为比起E级便宜,再加上自己是做生意,买BBA本身就是为了车标和面子,所以才买了这款丐版车型。用他的话说,裸车37万买辆5系还是很值得,当然今天这篇文章,主要是介绍行驶质感以及配置表现是否够用?至于值与不值,还得根据自己的需求来定。

豪华套装版本,商务气息不俗

对于5系的外观造型,我觉着还是仁者见仁智者见智吧。毕竟从整体风格来看,无非就是家族式风格应用其中,双肾式镀铬前进气格栅有着很高的辨识度。另外这位朋友买的是豪华套装版本,虽然相比于运动套装车型,并没有那种激进的感觉。其实我对于这一版本还是比较喜欢的,尤其是经常有商务接待需求的朋友,明显更加符合他们的需求,不张扬的同时又有C级车该有的商务气息。

其实在之前,要说起BBA同等阵营中,最喜欢的车型还是奥迪A6。基本做到了商务和运动兼顾,完全没有那种轻浮的感觉。不过随着新款A6登场,全面朝着运动化路线进军,让我对于它的好感全无。至少从现阶段来看,我更喜欢宝马5系的风格。尤其是修长的车身侧面,同样符合商务行政车该有的身份。


内饰造型中规中矩,质感值得肯定

一直以来,宝马的内饰布局,都不会给我们带来太多的惊喜。尤其是A6进入三屏时代,E级朝着S级看齐的现状,更是削弱了自身的存在。即便改款后的5系,也只能用中规中矩来形容,倾斜于驾驶者一侧的布局,悬浮式液晶显示屏以及电子档把,算是加分的地方。至于质感,5系倒是达到了该有的水准,细节处理到位,另外大面积软质材料包裹,这点就要比起同为丐版的A6要好了很多。


入门配置够用,无需过多选装

配置方面,主副驾驶座安全气囊,前排侧气囊,前后排头部气囊,胎压显示,前后驻车雷达,倒车影像,电动天窗,电动后备箱,一键启动,手机无线充电,驾驶座电动记忆功能等都在它身上应用。可见,满足日常需求并不是问题。对于那些想买入门版本,又担心配置的朋友来说,我觉着完全不用担心。如果想要更全面一点,选装无钥匙进入以及全景影像就足够了。


硬件数据不出色,但行驶质感值得称赞

只要是说起宝马,硬件账面数据不出色,可谓是很多朋友的认知。不过账面数据往往和实际性能存在很大的反差,在现阶段不少同级车型中,虽然论账面数据都十分唬人,但真正实测的时候,大家就会发现,其中的水分太多。反而宝马一直都是实战中的王者,就拿这款入门525来说,搭载的是184马力2.0T发动机,与之匹配ZF八速手自一体变速箱。根据实测,8.6秒破百的成绩,也不会让我们挑出什么毛病。


另外实际开起来,给我的第一印象就是很宝马。至于为什么这样说,下面就来为大家一一道来!起步的时候,虽然并没有那种激情澎湃的感觉,但够跟脚,完全没有那种起步的突兀感,这点绝对是值得称赞的地方。随着速度上来后,整体动力输出也做到了可圈可点,这点就要比起1.5T的E级要好了很多。之前开E级的时候,如果没有开过奔驰车的话,估计会觉着不错。但迫于排量的缘故,总觉着差点什么,而在这款入门525身上并不存在。


最重要的一点就是在于,发动机和变速箱匹配度上,5系绝对是相对均衡的代表。所匹配的ZF 8AT,在绝大多数情况下,都能做到称职。当我们需要加速的时候,能够根据我们的意图迅速做出行动,由此也很好保障了行驶质感。反观档位更多的奔驰E级,对比5系就差了很多。低速顿挫,换挡也顿挫,则是我对于E级的评价。当然5系这套ZF 8AT也没有做到十全十美,其劣势和有待改进的地方,主要就是集中在滑行时存在短暂轻微的拉扯感。我觉着,5系在低速档位控制上还是有一定的进步空间。


至于宝马最大的亮点,我想还是操控性方面。完全不像是一台车长超5米的中大级车,操控精准,几乎没有太大的虚位,再加上扎实紧绷的底盘调教,说实话,即便是这套525,整体质感上也要优于市面上90%的同级选手。


总结:个人感觉,出自宝马之手的525,除了品牌以外,最大的亮点还是集中在机械素质以及行驶质感上。相比于奔驰E级也好,奥迪A6L也罢,更像是适合驾驶的中大级车。而大家比较关心的入门525是否值得入手?我的答案很简单,如果真有5系情结,同时预算有限的话,配置相对够用,且降幅较大的前提下,还是很值得考虑的。

车系: 宝马5系
标签: 海选导购
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