​今年第二季度悄然开启，一季度就这样悄悄的过去了，汽车行业销量也无比惨淡，厂商无疑希望在二季度能开启一个好的势头，因此在4月份上市的新车也是非常的多。如果不是疫情影响，4月本来还有非常重要的北京车展这一盛会，通常车展也是许多新车集中发布和上市的节点，车展延迟了，那么新车上市可不能延迟。4月上市新车差不多有20款之多，我们今天罗列重点简单介绍一下。

ATS换代者，对标奔驰A级奥迪A3

CT4是凯迪拉克ATS的换代之作，更换了全新的命名体系，设计上也启用了新的风格。CT4与CT5组合竞争，虽然CT4定位不及宝马3系、奔驰C级，但它的尺寸却不小，CT4大小基本与3系标轴版相当，但价格优势却非常明显。

凯迪拉克的设计一向是非常有力量感，年轻化的，新的设计风格稍微有些缓和，主要是在灯组结构方面变化明显，格栅依然是盾形网格样式，侧面腰线明显，而且整体也非常平滑流畅，是年轻人都能接受的风格。

CT4的长宽高分别为4760/1815/1421mm，轴距为2775mm，虽然轴距没达到2.8米，但是这个车身长度已经比标准轴距版的3系还要长一点，所以如果是向下去与奔驰A级和奥迪A3相竞争，优势就显得更加明显了。

内饰的设计基于与CT5完全一致，虽然看起来亮点并不多，不过相比起ATS来更新也是比较彻底的，但是配置水平可能并不会太高，凯迪拉克可以在这方面有所改进，比如更大的中控屏，全液晶仪表盘等，都是国内消费者比较喜爱的配置。

动力部分依然是通用那台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机可以说在通用系里使用的非常频繁，最大功率为177kw，最大扭矩350Nm，匹配8速自动变速箱。最值得一提的是，CT4配备的是前置后驱布局，这在同级别产品中是比较有优势的地方。

七座，中大型SUV，昂科旗同平台

通用去年在国内相继推出了凯迪拉克XT6和别克昂科旗这两款7座SUV，今年就轮到了雪佛兰品牌了，这款开拓者去年广州车展在国内首次亮相，预计将会在4月份正式以国产方式在国内上市。

虽然这台车来自于与凯迪拉克XT6和别克昂科旗同样的平台，但各自的品牌特色却是得到了很好的保留。在设计上近几年雪佛兰的风格也比较运动化，有着鲜明的特色，在开拓者这样一台大尺寸SUV上依然能保持好这一风格，同时提供普通版、RS运动版以及Redline三种不同套件，除了车标之外档次感并不比XT6和昂科旗差。

从侧面看开拓者有着一个非常修长的身材，而且车顶平直，对于空间也有所保障。尺寸方面，开拓者的长宽高分别为4999/1853/1736mm，轴距2863mm，几乎与别克昂科旗是完全一致的。

内饰部分的设计也是比较年轻化的，比如四个圆形的空调出风口，在这样一个级别的车型里看起来显得格外显眼，内饰风格与雪佛兰科迈罗也是非常接近的，也给该车内饰带来了更运动、更年轻的印象。

雪佛兰开拓者采用2.0T发动机，最大功率为174千瓦，最大扭矩350牛米，传动系统匹配9速手自一体变速箱，这套动力也是与昂科旗完全一致的。官方数据显示，开拓者0-100km/h加速时间为9.0秒，综合油耗为7.4L/100km。

全新平台，全新命名

启辰以前的产品都是以字母开头进行命名的，比如D系列，T系列，但是这台全新产品以一个单字“星”进行了命名，说实话以单字命名的车少之又少，不知道启辰这样命名的含义何在，不过从技术上来讲，该车使用了一个全新的VSA模块化架构，算是它的一大亮点。

启辰星的设计终于算是走上了正轨，设计灵感来自于the V概念车，包括前脸格栅和D柱的设计都是与概念车保持高度一致的。前脸部分使用了一个星空风格的网格格栅，LED日行灯灌入其中，搭配比较规则的大灯设计，使得整体规整了许多，相比起启辰之前的车型，在设计水准上高出了不少。

侧面D柱隐藏式设计是一个比较亮眼的地方，同时尾灯下垂到后翼子板上，侧面看起来甚至有一些长安CS75 PLUS的风格。尾部使用了一个贯穿式尾灯，整体比较平整。尺寸方面， 启辰星长宽高分别为4691/1905/1694mm，轴距为2756mm，尤其是轴距数据在同级产品中算是比较有优势的。

启辰星的内饰看起来比较简单，而最大的亮点或许是竖直设计的15.6英寸的中控屏了，虽然它是一台传统燃油车，但这样的内饰看起来让它感觉是一台新能源电动车，同时还有一块12.3英寸的全液晶仪表盘。

动力部分，启辰星搭载的是一台1.5T增压发动机，最大功率190马力，这套动力的详细参数还未公布，同时它还有一套1.5T+48V的弱混系统可提供。

中期改款，全新颜值，预售30.8万起

新款奥迪A4L也是属于中期改款车型，海外市场在2019年已经上市，国产加长之后的车型将在4月10日正式上市，此前公布了预售价为30.80-40.00万元之间，将有九款车型可选。

作为中期改款车型，新A4L主要在前脸设计上进行了较大的改动，最明显的是大灯造型的修改，原来的LED日行灯造型已经取消，使用了更规则的造型设计，此外车头线条也更加硬朗，同时六边形进气格栅棱角更加分明。根据车型版本差异，新车在进气格栅及两侧雾灯区域进行了差异化设计，运动版车型（S-Line）将采用黑色装饰板，普通版车型将采用镀铬饰条/银色饰板。

内饰部分将会有更大尺寸的液晶显示屏配置，新车换装10.1英寸MMI悬浮式大幕，其带有触控功能、声音回馈，同时系统菜单也可自由定制。车身尺寸方面，新车长宽高分别为长：4851（4858）/1847/1439（1411），轴距为2908mm。

新款A4L九款车型分为三种不同的2.0T直列四缸发动机。其中35 TFSI车型最大功率为150马力，最大扭矩270牛米；40 TFSI最大功率190马力，最大扭矩320牛米；45 TFSI最大功率则为252马力，最大扭矩为370牛米。

新增四座、六座，“豪”无人性

带有Avenir标签的别克就代表着是一个相对高端的产品，GL8也将在4月12日迎来更新的Avenir车款，而且同时还会有四座版和六座版多种选择，尤其是四座版旗舰车型，豪华程度达到了新的高度。

在外观部分的设计上，虽然整体风格与普通版本GL8并无太大差异，但是细节上依然体现了Avenir的独特之处，比如使用了专属网格格栅，矩阵式LED大灯，Avenir徽标等，四座版还有专属的蓝色配色。

内饰设计要变得现代得多，双联屏设计搭配米色内饰风格，显示出简洁而又温馨的氛围。尤其是四座版车型，超大空间下后排仅容纳两个座椅，不仅仅是空间优越，而且带有按摩、脚托、香槟杯架、无线充电等多种豪华配置。

动力部分，Avenir全系配备2.0T涡轮增压发动机，同样是那台熟悉的LSY 2.0T发动机，匹配9速自动变速器，功率调校是否会有改动目前还不确定。

改款还是运动款？都不是

广汽其实在去年就已经推出了中期改款的GS8车型，而在半年后的今天又来一款GS8的改款么？，不过广汽给了它一个新的名字GS8S，这真的是GS8的改款么？

设计上看起来确实像是GS8的改款，主要的设计元素包括大灯、尾灯等细节都与GS8是比较相似的，只不过中网格栅采用了一个更大的直瀑式设计，包括前唇和雾灯口都有新的元素，看起来也更加运动化。

但是从此前申报信息得知，该车的长宽高尺寸分别为4740/1910/1775mm，轴距为2720mm，这个尺寸可不是GS8的尺寸啊，而是GS7的尺寸，所以这其实根本不是GS8的改款或者运动版，而是GS7的升级版车款。

动力方面，GS8S搭载的是一台4B20J1的2.0T发动机，最大功率为185千瓦，正是目前用在GS7和GS8之上的2.0T动力，传动系统则匹配的是爱信6速手自一体变速箱。

广汽蔚来，首款新车

广汽和蔚来建立的合资品牌，名为Hycan合创，旗下首款产品007此前已经开启了预售，将会在4月份正式上市。虽然是广汽和蔚来合作诞生的产品，不过看起来该车跟广汽的产品靠得更近。

此前预售时公布了三款车型，分别预售价为26万、28万和30万。虽然是电动车，定价到30万，也算是有蔚来的勇气。在设计上，前脸使用了直角样式的LED灯组，由于无格栅设计，所以前脸的中间部分随着大灯的上沿向下凹陷，看起来两端高，中间低，协调性比较一般。

从尾部和侧面可以看得出，该车其实是来自于广汽新能源的Aion LX，D柱的设计和溜背造型基本上两者是一致的，只不过尾灯的设计有所区别，实际上两者的尺寸也基本上一致的。合创007的长宽高分别为4879/1937/1680mm，轴距为2919mm。

内饰部分的设计其实也能看出是从Aion LX基础之上延展而来，作为一台电动车，合创007尽量减少了实体按钮的设计，内部以三块大尺寸液晶屏为主体，设计相对比较简单。

动力部分合创007配备的是73kwh和93kwh两套电池组，在NEDC工况下的续航分别是523km和643km，电机部分的参数暂未公布。

全新设计，紧凑型SUV

江淮嘉悦X7是一台全新设计的紧凑型SUV，号称是江淮进入乘用车3.0时代全新之作，目前仅发布了官图，4月份发布的可能性比较大，但是上市可能会稍晚一些。

江淮的设计一直是谜一样的风格，包括这台全新的嘉悦X7也一样，格栅采用了去年的嘉悦A5的风格，不过上下调了个头，头灯细长设计也是目前比较流行的风格，不过在嘉悦X7之上协调性一般，甚至有人称其为江淮版的自由光。

侧面和尾部的设计相对比较饱满，整体是圆润的风格，但是这个风格跟前脸的格栅略有有些不搭。尾部使用的是贯穿式尾灯，加上四出式排气口，整体时尚感还是比较充足。

内饰中控台一块大尺寸液晶屏是比较大的亮点，仪表盘也采用的是液晶材质。整体上采用黑色和米色搭配，是比较温馨的色调，此外短小的电子档把也比较有设计感。

动力部分该车将会使用1.5T增压发动机，最大功率为174马力，最大扭矩251牛米，匹配6速双离合变速器。

4月将要上市的新车远不止这几台，还有包括丰田C-HR电动版、传祺GS4 PHEV混动版、欧尚X7 EV电动车、奥迪新款Q7等。从疫情情况来看，3月份的汽车销量逐渐开始恢复，所以二季度自然会是厂商需要重点把控的节点，新车密集在4月上市，尽力补缺Q1的销量缺口。