你的车有几个月没保养了？来势迅猛的疫情牵动着所有人的心，也让大部分车主的出行受到了限制，在家这两个多月的时间，很多人的爱车都到了保养周期，如果说平时爱车多久保养一次，每个车主或者老司机都头头是道，但是在这个特殊时期，常规保养就不可避免的被推迟。现如今随着车企陆续复工，很多网友预测，4S店将格外火爆，毕竟要保养的人可不少，但是按照小编的经历来看，4月初的4S店依旧是“门可罗雀”。

小编来的是福特4S店，展厅也好，等候区也好，都是空无一人，就连销售人员也没有扎堆，本就空旷的4S店现在更显冷清。

并没有预想中的人气爆棚、座无虚席的场景，也没有人来看新车，这种局面平时还是很少见的。店内消毒措施还是很到位的，也可以进行预约到店保养，等车完成保养之后再来取车，尽量避免接触。

小编是来领取一个免费的PM2.5空调滤清器，一般你们去4S店做保养都更换什么？其实这主要是和用车环境有关，如果是拥堵的市区，那常规保养周期还是适当的可以缩短一些，及时更换机油和机滤，让发动机保持更好的状态。但如果是三四线城市或者郊区，稍微长一点也没关系，不用每次保养灯亮了或者4S店来电话了，就紧张的不行，觉得不去爱车就要“报废”了，至少经过这次疫情很多车主心态都比较平和了，对大部分人来说，六千和八千和一万公里保养区别并不大。

从乘联会发布的数据来看，现如今各大车企库存指数创下历史新高，其实从经销网点也不难看出，4S店的新车积压，经销商也面临前所未有的压力。虽然有人说汽车有涨价的可能，这些人的依据说都没人生产车了，都去做口罩呼吸机了，但是不要忽略，买车的同样也少了。所以无论是进口车还是合资车，下半年的车价只有一个选项，那就是跌，而不是涨。

还有一些事故车等待维修，积压在4S店门外，其实疫情影响，很多经销网点都停工关闭，但基本的维修和保养业务还是支持的，更多车企还给出了一定公里内免费上门简单维修的服务。这样的表现，的确是很负责任，都是企业对社会担当的表现。

虽然来的人少，但是等待修理或者预约保养的车辆并不少，可以看到操作间满满都是车，也算是另一种意义上的“座无虚席”了。

特殊时期也有特殊的新车销售方式，很多经销网点都采取了线上售卖，直播卖车或者VR实景看车的业务，当然尾款提车还是需要车主到店才能完成，毕竟买车对不少家庭来说都是一件大事，还是需要更谨慎的。不过从上图这两ST line的车窗红绳来看，这家福特4S店还是有新车零售的。

疫情对4S店的影响只是暂时的，现如今疫情防控趋势走向良好，随着各地全面复工，更多的车主也将恢复正常保养和维修，到时候4S店为了清库存也将给出更多优惠政策，恢复往日的火爆局面。