不夸张的说，随着现在新车越来越多的涌入市场，各大车企也在想尽办法给自己的新车上搭载新颖的配置，以求让新车更具卖点。但是，这些所谓的卖点是真的有用，还是鸡肋的噱头呢？有多少消费者会为这些配置买单呢？

小鹏G3：车顶摄像头

小鹏G3算是目前新势力电动车中，产品力相对不错的车型。但小鹏G3车顶酷似无人机的摄像头，虽然为自己赚足了噱头，实际用处似乎并不大。

为什么这么说？小鹏G3车顶配备的360°车顶相机，虽然酷似一台无人机，但事实证明，它只是一个可升降的黑盒子，而且功能也相对单一，只能实现拍照和录像两个功能。而且摄像头的反应速度也不够灵敏，加上小鹏G3车内中控屏“感人的画质”，后期实用性还有提升的空间。

此外，小鹏G3车顶的摄像头并不是全系标配，而是选配。客观来说，车顶这个360度摄像头，确实给整车外观带来了一定的科技感，但这项配置现阶段对于绝大多数用户来说，或许有些鸡肋。它更多的作用，是为了后面自动驾驶技术的升级，而提前打下了硬件基础。

哪吒U：可视化透明A柱

要说汽车设计中什么地方最难，A柱肯定是其中之一。汽车的A柱不仅要保证车身强度和驾驶舱内的安全，而且也必须保证驾驶员的视野。因此，又要视野好，又要刚性强，这样的矛盾，就成为了许多设计师在产品研发阶段需要攻克的难题。

在哪吒U身上，设计师为了解决A柱盲区的问题，在A柱上集成了两块液晶屏，通过外后视镜的摄像头将影像传输到屏幕里，来实现透明A柱的效果。

但从实际角度出发，外部摄像头或许会受天气和环境的影响，不能达到最佳的显示效果，另外，在夜间使用时会不会受到光线的阻碍？是否还存在其他的弊端？这些问题都是需要后期验证的。不过客观来说，这样的设计不仅提升科技感，也一定程度上解决了A柱盲区的视野问题，同时也让 哪吒U成为第一辆实现透明A柱的量产车型。

当然，如果你是一个相对保守的消费者，也不用担心这项配置成为车里的累赘，因为它只提供选装，且额外花费1.2万元。对于那些购买电动车只是为了代步的车主，看看就好。

蔚来ES8：车内NOMI机器人

蔚来ES8应该是第一个在车内中控台上安装机器小人的量产车型，这个小人的名字叫做NOMI，简单理解就是know me（了解我）的谐音，它不仅能和车主互动，还拥有多种表情包。在功能性方面，车内可以通过呼叫NOMI来实现车窗开合，播放音乐、控制空调等功能，做到了让车主“能动嘴绝不动手”。

▲NOMI的表情包

只是，相比目前许多带有车联网的车型，蔚来中控的NOMI虽然足够个性，但却稍显鸡肋。为什么这么说？因为其他带有车联网功能的车辆，几乎都将车联网集成在了中控屏中，不占地方，功能性基本也都大同小异。

而蔚来车内这个“小机器人“，除了增加一些趣味性，并无太大意义。当然，也有很多蔚来车主据说就是因为带孩子看车时，小孩喜欢上了这个机器人，从而决定下单的。从这个角度说，这个”小机器人“的设计，也并非全无用处。

但是，它也存在很多语音系统不可避免的问题。在笔者之前试驾蔚来ES8的过程中，当试驾专员演示NOMI的功能时，系统也出现了卡顿和无法识别语音指令的情况。

林肯：B柱密码锁

如今随着互联网造车的兴起，开启车门的方式也有了很多改变，譬如智能钥匙感应、卡片钥匙、蓝牙钥匙、智能手环钥匙等。但林肯在车门B柱的位置设计的密码锁，不仅是复古的体现，而且也有着较高的实用性，假如车主忘带了机械钥匙，又没有蓝牙功能，可以直接通过B柱的密码锁打开车门，实用性不错。

B柱车门密码锁可以说是林肯品牌标志性的家族设计，同时也可以看做是林肯车型的亮点之一。而且密码锁这项配置，不仅仅配备在旗舰SUV领航员上，就连刚刚国产的林肯冒险家也享受到了这项配置。虽然看上去不够炫酷，但实用性还是值得点赞的。

最后说说 

如今这个崇尚个性的时代，不管是透明A柱、中控“小机器人”还是相对实用的密码锁，都有它们存在的意义。毕竟，任何新技术的诞生，都有一个被大众认知、适应、习惯甚至喜爱直到离不开的过程。而且笔者相信，随着互联网技术配置在汽车配置上的不断拓展，还会有越来越多的新鲜小玩意儿不断涌现。

大家认为目前的新鲜涌现出来的互联网汽车功能设计中，还有哪些配置是纯玩噱头、或者是实用性很不错呢？欢迎留言与我们互动。

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