吉普涉足电池驱动汽车并不是什么新鲜事。去年，该汽车制造商推出了两种插电式混合动力车自由侠和牧马人，今年有推出了PHEV Wrangler脚斗士。这家汽车制造商并没有对未来车型的电气化计划感到畏惧，JEEP的老板克里斯蒂安·穆尼尔（Christian Meunier）最近重申了对汽车界的承诺，奠定了该公司在越野汽车中增加多功能电池技术的雄心。

他表示，吉普希望成为“世界上最绿色，最可持续的SUV公司”。这是一个大胆的宣言，但它可能不仅对普通消费者而且对越野发烧友都具有重大意义。但这确实很有难度，甚至穆尼尔（Mounier）都承认，变革将是一个挑战，但这将是“令人兴奋的挑战”。

可以看出指南针和牧马人是JEEP电气化进程中重要的载体，目前正在进行极寒测试。混合动力汽车有很多好处，特别是在我国和欧洲排放和燃油经济性法规相对严格的地区。它们可以提供长达51公里的全电动行驶里程，既没有里程焦虑，又降低了污染。

在JEEP各车型中增加电池的优势主要在于降低排放以及提高燃油经济性。而在越野方面具有更多实用性，比如在越野时向任何车轮提供更强大的即时扭矩，这有助于遇险脱困；在享受大自然的同时，减少不必要的噪音；使用车辆的电池为诸如露营装备或照明灯之类的电子设备供电等。根据计划JEEP将在2021年前推出旗下每款车型的电气化版本。到2022年，该品牌将提供10款插电式混合动力车型以及四款纯电动车型。