近几年来，汽车市场最火爆的车型非SUV莫属，宽敞舒适的空间相较于传统轿车更加适用于家庭用车的需求。而15万元这个价位是在SUV车型中集价格与产品力最为均衡之选，也是各大厂商角力的主战场。小编挑选了两台代表车型进行PK，首先是捷达刚刚上市的中型SUV VS7，另一台是日系常青树本田CR-V。

公平竞争，我们挑选价格均为15万元左右，并且关注度比较高的车型进行对比，其中CR-V 240TURBO两驱舒适型实际成交价大约在16.5万元。那么德味儿十足的VS7与久经考验的CR-V谁更值得推荐？侃车家带您一探究竟。

VS7外观硬朗大气，CR-V外观圆润憨厚

捷达VS7整体设计语言与前期上市的VS5车型十分相似，六边形的格栅造型搭配矩阵式中网设计，很有辨识度，基本可以看作是VS5的放大版。全系标配的LED远近光一体式的头灯灯组视觉效果非常犀利。VS7虽然出自大众MQB平台，但捷达品牌显然已经形成了自己的家族风格。

这一代CR-V推出已2年有余，相信大家对于他的外观会比较熟悉。从前脸来看，两者都采取了大灯与中网相结合的设计思路，只是CR-V把雾灯放在了保险杠黑色装饰区域，相较于VS7锐利的雾灯造型，CR-V显得稍微有点保守。

VS7侧面一根笔直的腰线从前大灯贯穿至后尾灯，将车侧整体线条衬托得更为修长。车身下部采用了黑色防刮材料进行包裹，既降低了后续的维修成本，也让侧面视觉效果更显低趴。18英寸的轮毂保证了舒适性的同时，造型也比较好看。

历代CR-V在D柱的造型都会有自己独特的设计，这一代车型推出之后，实际呈现的视觉效果却不及预期来得惊艳，稍显臃肿。另外不太明显车身腰线，让紧凑级别的CR-V甚至不如中型级别的VS7更显利落。轮毂尺寸方面CR-V的17寸轮毂虽然在舒适性上会更好，但过厚的胎壁显得整车有些头重脚轻。总体来说，侧面造型的PK，我认为捷达VS7更胜一筹。

两车的车尾造型都比较简洁，VS7尾灯组Y字的造型已经成为了捷达品牌的标志性元素，下方的镀铬排气口为装饰，真实排气口隐藏在了保险杠下部，稍显遗憾；CR-V的车尾整体视觉效果仍然是圆润的风格，下方双边共双出的真排气可以给好评。

其实外观的美丑是非常主观的感受，总体来说VS7硬朗的车身线条和更大的车身尺寸，男女通吃，老少皆宜；CR-V圆润的车身更加适合居家奶爸。

VS7内饰德味十足，CR-V内装配置差强人意

捷达VS7的内饰就一个词形容，德味十足。无论从整体设计到方向盘样式都与大众车型非常相似。10英寸的中控屏本地化应用方面做得比较好，CarPlay、CarLife、360度全景影像、车联网等等方面都做到了同价位主流以上水平，另外触控流畅度也能够让人满意。

CR-V内饰整体风格更显居家，仪表盘采用非传统的样式，需要稍微适应一下。中控台上部使用了软质材料，值得好评。其余配置方面就显得比较寒酸，中控5英寸小屏幕放在当下让人难以接受，手动空调和织物座椅也都让豪华感逊色不少。

空间方面一直是MQB平台车型的强项，捷达VS7的后排空间也不例外，正常乘坐情况下，后排将近一个小臂的腿部空间挑不出任何毛病，座椅靠背角度和坐垫长度也都表现不错，再加上全系标配全景天窗，后排总体来说分数会比较高，这也是捷达VS7一个比较重要的卖点。

CR-V虽然为紧凑级别SUV，但后排空间并不紧凑，正常坐姿下后排膝部也有两拳左右空间，满足日常使用没有问题。后排座椅放倒后与地板同样会形成一个台阶。总体来说，空间层面两者都做到了水平之上，VS7凭借更大的膝部空间，稍胜一筹。

二者动力水平和经济性都表现不错

动力总成方面，捷达VS7提供一台我们非常熟悉的大众EA211高功率版1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统搭载一台来自爱信的6速自动变速箱。CR-V搭载一台L15BL型号1.5T涡轮增压发动机，最大功率193马力，峰值扭矩243牛·米，传动系统搭载一台CVT速箱。两车官方公布的百公里加速时间均为9.6秒左右，满足日常使用没有问题。工信部公布的油耗也都是6.6L/百公里。可以说都是兼顾动力性和经济性的优秀动力总成。

在发动机可靠性方面，大众这台EA211发动机已经服役过很多车型，可靠性可以保证。CR-V这台发动机曾经爆出“机油增多”的问题，虽然目前本田已经通过软件的方式解决，但后续耐久性方面还需继续观察验证，另外保值率方面也会受到一些影响。

悬架形式两车同样采用前麦弗逊后多连杆的独立悬架，并且均为前轮驱动。综合来说，在机械素质层面，这局算是平手。

配置差异

我们选取的捷达VS7为全系最顶配，本田CR-V为全系中低配，在配置水平上捷达VS7毫无疑问要远胜CR-V，尤其是在舒适性配置上更为贴心。其中像360全景影像、主动刹车、自动空调、座椅加热等等都是家中女主人非常看重的配置。更加重要的是，捷达VS7在拥有这一切配置的同时，售价还要更便宜。显然在这一局，捷达VS7完胜。

总结

汽车市场在竞争越来越残酷的环境下，只有用心造车并且更舍得给消费者让利才能一直稳坐钓鱼台。回到本场对决，捷达VS7在价格、配置、后排空间都取得了胜利，而CR-V虽然能够凭借同样不俗的机械素质和车内空间维持一战，但竞争力已经稍显不足。所以本场对决的胜者是2020款捷达VS7 1.4T自动荣耀型。

随着车市寒冬的持续，仅仅依靠品牌红利和口碑已经难以继续打动消费者，只有静下心来造车，发布更具性价比的车型才是王道。