"自主一哥"吉利汽车最近又让国人大大骄傲了一把。在英国品牌评估机构"品牌金融"发布的《2020年全球品牌组合价值最高的十大汽车集团》排行榜中，吉利汽车以180亿美元排名第九，也是唯一入选十强榜单的中国车企。

特别巧的是，3月28日恰逢吉利并购沃尔沃十周年。双"十"接踵而至，很难让人不猜想其中的关联。事实上，作为中国汽车工业崛起之路上最具影响力也最成功的车企并购案例，从十年前质疑的"蛇吞象"，到十年后庆贺的"同欢喜"，吉利与沃尔沃的一场合作两方双赢，无疑是吉利汽车跻身全球价值前十车企的最大推手。

沃尔沃十年：扭亏为盈，销量翻番，北欧贵族迎来第二春

2010年3月28日，吉利控股集团和美国福特汽车公司签署了吉利并购沃尔沃轿车公司100%股权的正式协议，但这场"北欧贵族小姐"和"中国穷小子"的联姻并不被外界看好。然而，彼时沃尔沃汽车的处境实在不佳，员工不到2万人，只有欧洲两个工厂和发动机工厂，全球销量仅30万辆，企业持续多年亏损。加上福特对其也不是很上心，"出嫁"吉利无疑是最好的出路。

事实也证明了这个选择的明智。在牵手吉利的10年里，沃尔沃在中国建设了3家汽车整车制造基地和1家发动机制造基地，以及1个亚太总部、1个研发中心和1个设计中心。在美国拥有1个生产工厂，全球员工增长到4万多人，产品覆盖欧洲、美国和中国全球三大主要汽车市场，从北欧豪华汽车品牌蜕变为真正的全球性车企。

2019年，沃尔沃汽车的全球销量突破70万辆，连续六年创纪录增长，较2010年更是翻了一番不止。十年间，沃尔沃汽车在中国市场的销量从3万辆跃升至超过15万辆，年均增长速度接近20%。中国在沃尔沃全球销量中占比达到22%，是其当之无愧的全球最大单一市场。

得益于中国市场的良好表现，沃尔沃汽车2019年营业收入达到2741亿瑞典克朗，折合人民币约1981亿；营业利润为143亿瑞典克朗，折合人民币约103亿。毋庸置疑的是，相比十年前的困顿无助，如今的沃尔沃绝对是一位满面春光的"白富美"。

吉利十年：研产销全面开花，中国销冠阔步走向世界舞台

让沃尔沃重焕生机的同时，吉利也在这十年时间里，从一家年销量40万辆的民营汽车制造商，成长为最高年销量超过150万辆（2018年），连续3年斩获中国品牌汽车销冠，年营收接近千亿规模的中国龙头车企。

尤其是在技术研发层面，并购沃尔沃对吉利的影响巨大。特别是2013年双方在瑞典哥德堡合作成立的吉利汽车欧洲研发中心（CEVT），耗时3年多时间成功开发出与丰田TNGA架构、大众MQB平台实力比肩的CMA中级车基础模块化架构，更是补足了吉利在汽车基础技术领域的"短板"。纵观过去十年里，吉利累计研发投入近1000亿元，在全球范围设立了五大工程研发中心和五大造型设计中心，搭建起了全球化的研发体系。整合海内外优势资源，构筑世界级技术创新实力，都与沃尔沃的合作息息相关。

吉利与沃尔沃在技术标准、核心零部件、供应商体系等方面的资源协同共享，也直接助推了吉利汽车的品质提升和品牌升级。比如汽车核心三大件之一的发动机，吉利引入沃尔沃技术标准和制造标准，研发制造出全球最省油的1.0TD发动机，综合实力全球领先的1.5TD"黄金排量"发动机，以及拥有"沃德全球十佳发动机"性能标准的2.0TD发动机，用世界一流的智擎动力总成体系，摘掉了自主品牌动力不行的"旧帽子"。

吉利与沃尔沃的十年合作，还孕育出了豪华汽车品牌领克和高端新能源汽车品牌极星，实现了在主流汽车、中高端汽车以及豪华汽车等不同细分市场的布局与探索。更重要的是，十年同行磨合而出的经营智慧与管理经验，为吉利后续的海外投资和并购提供了成功"样板"与实力背书。以沃尔沃为开端，近年来吉利陆续拿下宝腾汽车、超跑品牌路斯特、Smart汽车、伦敦电动汽车，而且还在共享汽车、飞行汽车、低轨卫星、激光通讯、太空探索等智慧立体出行生态领域积极布局。可以预见的是，一个全球化的商业帝国正在逐渐成型，为吉利走向世界搭建了一个广阔的舞台。

下一个十年，吉利会站得更高，从曾经的"造汽车，就是四个轮子加一个沙发再加一个车壳"，到如今的全球品牌组合价值最高的十大汽车集团，上一个十年，吉利与沃尔沃联手，为我们创造了一个中国汽车品牌腾飞的辉煌传奇。而就在今年2月，吉利与沃尔沃又宣布将筹划进行业务整合重组，从而组建一个更加强大的国际化集团，进一步强化协同效应和规模优势，并通过香港和斯德哥尔摩对接国际资本市场，持续引领行业变革。

我们不禁对下一个十年充满期待，期待吉利从汽车制造商向移动出行服务商的转型之路，期待一个具有国际竞争力的全球创新型科技企业集团的崛起，期待在世界品牌的峰顶看见中国吉利的身影。